Utvikling i næringsstruktur og godstransport i byene Oslo, Bergen og Trondheim

Transportøkonomisk institutt, 2007.

Transportøkonomisk institutt har på oppdrag fra etatsprosjektet sett på endringer i næringsstruktur og konsekvenser for godstransport i byer.

I årene 2002 – 2004 var det en negativ økonomisk vekst, og sysselsettingen i landet som helhet og i de tre bykommunene gikk tilbake. I bykommunene gikk sysselsettingen mest tilbake i bykjernene. Dette kan tyde på at virksomhetene som var lokalisert til sentrum i de tre byene var mer konjunkturfølsomme enn virksomheter ellers i disse kommunene. Nedgangen var større for byområdene enn på nasjonalt nivå, og størst i bysentrene.

I årene 2005 – 2007 var den økonomiske situasjonen motsatt – sysselsettingen økte i landet sett under ett. I de tre bykommunene økte sysselsettingen vesentlig mer utenfor enn i bykjernene. Sysselsettingen i kjernen av Oslo sank endog ytterligere disse årene.

De næringene som i størst grad bidro til sysselsettingsveksten i bysentrene i perioden 2004 – 2007 var:

• Annen forretningsmessig tjenesteyting
• Helse- og sosialtjenester
• Databehandlingstjenester
• Undervisning
• Butikker
• Eiendomsmegling og eiendomsdrift
• Hjelpevirkomhet for finansiell tjenesteyting

Mens disse næringene økte sin produksjon, verdiskapning og sysselsetting, var det andre næringer som hadde en motsatt utvikling i bykjernene. Fordi næringene i ulik grad er avhengig av godstransport for å drive sin virksomhet må dette medføre at byenes samlede godstransport ble endret.

TØI har beregnet at i den første perioden, 2002 – 2004, sank godstransporten som følge av lavkonjunktur i alle de tre bykommunene, både innenfor og utenfor bykjernene. Reduksjonen i godstransport var imidlertid større i bykjernene enn i resten av bykommunene.

I den neste perioden, 2005 – 2007, økte godstransporten utenfor bykjernene. I Bergen og Oslo sank imidlertid godstransporten ytterligere i bykjernene.

Beregningene viser antagelig hvordan godstransportintensive næringer flytter ut av bykjernene som følge av virksomhetenes egen vekst og økende utgifter til lokaler i sentrum av byene.