En god skole

Tunnelskolen er godt mottatt etter de to første samlingene. Ikke minst den tverrfaglige miksen blant elevene faller i smak. [26.02.2009]

Statens vegvesen har sjøsatt prosjektet ”Moderne vegtunneler” etter Agendarapporten og Bransjerapporten, som etterfulgte nedfall av stein fra en velkjent tunnel i Vestfold jula 2006. En viktig del av prosjektet er etablering av tunnelskolen.

Hele landet

30 elever fra hele landet har nå lagt bak seg samlinger i Asker og Bergen og skal samles i Bodø i mars og til sluttsamling i april i Trondheim.
– Vi har elever fra 26 til 62 år, og åtte kvinner. Deltakerne kommer fra planlegging, byggherre, elektrofaget, drift og geologi, sier prosjektleder Ruth G. Haug.

Tilbudet gjelder for ansatte og ledere i etaten, og det er et hovedmål for opplegget at det skal ha deltakere på tvers av tradisjonelle faggrenser i etaten.
– Vi har mer å hente på samordning mellom planlegging, bygging og drift av tunnel, så dette opplegget er viktig, sier Roger Gjeldnes fra Trondheim, en av de tretti elevene ved tunnelskolen. Han har vært ansatt i Statens vegvesen siden 2002, og jobber ved prosjektet Nordre avlastningsveg i hjembyen, som skal åpnes våren eller sommeren 2010. Anlegget omfatter blant annet den høytrafikkerte Marienborgtunnelen.
– Total lengde på hovedtunnelen blir i overkant av 1800 meter, sier han. I tillegg blir dette en av de første tunnelene i landet med egen rømmingstunnel.

Harstad og Oslo

– Det er positivt at vi får anledning til å treffe tunnelkolleger fra andre deler av landet, sier Pål-Eirik Pedersen, som begynte i etaten i 2006. Han er byggeleder ved distriktskontoret

for Midtre Hålogaland i Harstad og har for tiden ansvar for et rassikringsprosjekt på fv. 15, med en tunnel på 1700 meter. Corinne Chiodini i Region øst har 13 års erfaring fra Statens vegvesen. Sammenlignet med andre opplegg hun har vært med på synes hun tunnelskolen har et ganske intens og veldig gjennomtenkt program. Corinne er sikkerhetskontrollør for tunneler. Hun jobber med sikkerhetsgodkjenning og rådgivning i alle faser av en tunnels liv, fra kommunedelplan til rehabilitering. Neste tunnelåpning i Region øst vil være Brenna- og Skuitunnelen på E16 ved Sandvika.

Vestfold

Hver samling har hovedfokus på hvert av fire hovedområder, drift og vedlikehold, planprosess, byggeprosess og ledelse og organisering. Det hentes inn lærere fra etaten på de aktuelle fagområdene, men også eksterne innledere. I Bergen fikk elevene blant annet en levende skildring av kommunedelplanarbeidet med nye E18 Bommestad-Sky i Vestfold. Ikke minst stadig økende tunnellengde har preget denne prosessen, som ennå ikke er i mål, fire år etter at planarbeidet startet.