Vegdirektøren gav i siste møte i etatsleiinga klarsignal for å setje i gang eit strategiarbeid for når og korleis framtidige vegtunnelar skal byggjast. [11.09.2008]
– Dei siste 30 åra har det vore ei omfattande utvikling på tunnelsida. Erfaringar vi har gjort oss viser at vi no treng ein diskusjon i heile etaten om korleis vi skal planleggje, byggje, vedlikehalde og oppgradere tunnelar. Og ikkje minst, vi må ha ein strategi for når vi skal byggje tunnel og når vi skal satse på andre løysingar, seier utbyggingsdirektør Lars Aksnes.
FoU-prosjekt
På riks- og fylkesvegnettet fins det i dag om lag 960 tunnelar på total lengde om lag 850 kilometer.
– Fleire av tunnelane er gamle og tilfredstiller ikkje dagens krav til tryggleik og framkomst. Oppgraderingsbehovet er veldig
stort, og vi må finne dei løysingane som gjer best effekt. Heilt sikkert er det at vi treng meir tverrfagleg og heilskapleg
tunnelkompetanse i etaten, seier Aksnes. Han har leia ei gruppe som har vurdert kva tema som bør inngå i etaten sin strategi
for tunnelar.
Det som skal vere med er mellom anna:
Moderne vegtunnelar
Når Statens vegvesen har kome fram til kva strategi etaten vil gå inn for, skal og bransjen få kome med sine innspel. Arbeidet
med å lage forslag til strategi er det FoU-prosjektet Moderne vegtunnelar som skal stå for. Prosjektet er kome i gang på bakgrunn
av dei siste åras tunnelhendingar og dei føringar som blei lagd av blant anna bransjerapporten Tunneltryggleik (juni 2007)
og Agendarapporten (oktober 2007).
I perioden 2008-2011 skal prosjektet arbeide med å utvikle ein einskapleg strategi for vegtunnelar i etaten. Det vil danne basis for dei tema som inngår i prosjektet: