Revolusjonerende risikohåndtering

Statens vegvesen er snart ferdig med utviklingen av et nytt risikoanalyseverktøy som skal bidra til bedre sikkerhet i vegtunneler. [17.11.2009]

Både ved nybygging og rehabilitering av tunnelene trengs flere forskjellige risikoanalyser, blant annet for å kunne velge blant alternative utforminger og sikkerhetstiltak, vurdere om farlig gods kan transporteres gjennom tunnelen og for å utarbeide beredskapsplaner.

Etter raset i Hanekleivtunnelen i 2006 startet Vegvesenet et FoU-program kalt Moderne vegtunneler, for å sikre en enhetlig strategi for vegtunneler. Som en del av dette forskningsprogrammet startet Vegvesenet utviklingen av et nytt analyseverktøy i samarbeid med sveitsiske vegmyndigheter (ASTRA).

Banebrytende verktøy
- Det flotte ved dette nye verktøyet er at det samler en rekke forskjellige delmodeller for risikoanalyse. Vi kan velge hvilke modeller vi har bruk for ved hvert enkelt prosjekt og sammenstille resultatene til en komplett risikoanalyse, sier Finn Harald Amundsen, som leder trafikksikkerhetsarbeidet i Statens vegvesen.

- Verktøyet lar også brukerne se hva hver enkelt delmodell i analysen bidrar med, og sikrer dermed en fleksibel og oversiktlig arbeidsmåte, legger Amundsen til.

Klart til nyttår?
Vegvesenet medvirker i testingen av de forskjellige delmodellene, samtidig som flere ansatte kurses i bruken av verktøyet, og håpet er at verktøyet er klart for bruk innen utgangen av året. Da venter trolig internasjonal anerkjennelse for prosjektet, som i aller høyeste grad tilfredsstiller EUs direktiv for sikkerhet i tunneler.

EU Direktivet, som nå er identisk med vår tunnelsikkerhetsforskrift, kom i 2004 som et resultat av en rekke store tunnelbranner i Europa, og pålegger også Norge å ha en godkjent metode for slike analyser.