Bakgrunn og mål

FoU-prorammet Moderne vegtunneler ble startet etter flere hendelser i både europeiske og norske tunneler de siste tiårene, samt føringene i bransjerapporten Tunnelsikkerhet (juni 2007) og Agendarapporten (okt. 2007).

I perioden 2008 – 2011 skal prosjektet arbeide med å utvikle en enhetlig strategi for vegtunneler i etaten. Denne strategien skal blant annet omfatte:

• Planlegging (bl.a. hvorfor bygge tunnel, alternativ, tekniske/økonomiske avgrensninger, konsekvenser, sikkerhet, økonomi, miljø, trafikantopplevelser, ensartet praksis)
• Bygging (profilutforming, utførelse, stabilitetssikring, kledninger, materialutvikling, teknisk utstyr)
• Drift og vedlikehold (bestillerkompetanse, elektro, erfaringsoverføring, teknisk utstyr)
• Forvaltning (organisering og forvaltningssystem)
• Tilgjengelighet og sikkerhet (tilstrekkelig standard og sikkerhet, funksjonalitet, oppetid, dokumentasjon, brannsikring)
• Levetid (dokumentasjon av levetidskostnader, dimensjonerende levetid, oppgradering)
• Økonomi og konsekvenser
• Tverrfaglig kompetanse, ledelse og styring
• Normaler og retningslinjer (håndbøker, standardisering og harmonisering)

En kontursprengt tunnel fra 1950-tallet til venstre mot en hurtigere og billigere sprengt tunnel fra 1980-tallet til høyre. Om vi vil forlenge levetiden til en tunnel og redusere vedlikeholdsbehovet og -kostnadene må vi kanskje bruke mer ressurser i byggefasen? Les mer i nyhetsarkivet (foto: NTNU).