Praktisk prøve Klasse D1 og D1E

Klasse D og D1E

Generelt

  • Vilkårene for at du skal kunne kjøre opp finner du under Førerprøven og Generelle bestemmelser
  • Det er du selv som er fører og har ansvaret for det som blir gjort under prøven
  • Prøven har flere deler eller oppgaver
  • Både kjøringa og de andre oppgavene må du løse selvstendig
  • Måten du løser oppgavene på, vurderes mest mulig som en helhet
  • Resultatet blir bestemt når prøven er over
  • Du får vite om du bestod eller ikke med en gang
  • Du får en skriftlig begrunnelse for resultatet

Kjøretøy til prøven

  • Minibussen du kjører opp med, skal være minst 5,2 m lang og ha tillatt totalvekt på minst 4000 kg
  • Bussen må være godkjent til formålet  

Hva prøven omfatter

  • Du må utføre kontroll før kjøring når prøven begynner
  • Du må kunne bruke fartskriveren riktig
  • Du får en sikkerhetskontrolloppgave før du kjører
  • Du kjører ca 45 minutter under varierte veg- og trafikkforhold.
  • Ruta du kjører, er fastsatt på forhånd

Sikkerhetskontrollen

  • Du blir bedt om å kontrollere for eksempel lys, bremser, varsellamper eller noe annet
  • I tillegg må du forklare hva som kan være årsak eller følge dersom noe er feil

Oppgaver du får mens du kjører

  • Du får beskjed i god tid om hvor du skal kjøre
  • For det meste ber sensor deg om å kjøre til navngitte steder som du finner skilt mot
  • Du blir også bedt om å snu, parkere og rygge

Vurderinga sensor gjør

  • Sensor vurderer om du har nådd målene godt nok til å trene videre på egen hånd
  • Det blir lagt vekt på at du kjører behagelig og økonomisk, og slik at kjøretøyet ikke blir utsatt for unødig slitasje
  • Du må samtidig greie å være oppmerksom på veg- og trafikkforholdene rundt deg
  • Kjøremåten skal være tydelig og sikker og gi god trafikkavvikling
  • Du må kjøre forutseende, ta hensyn til andres behov og legge opp til samhandling med andre trafikanter

Klasse D1E

Generelt

  • Vilkårene for at du skal kunne kjøre opp finner du under Førerprøven og Generelle bestemmelser
  • Det er du selv som er fører og har ansvaret for det som blir gjort under prøven
  • Prøven har flere deler eller oppgaver
  • Både kjøringa og de andre oppgavene må du løse selvstendig
  • Måten du løser oppgavene på, vurderes mest mulig som en helhet
  • Resultatet blir bestemt når prøven er over
  • Du får vite om du bestod eller ikke med en gang
  • Du får en skriftlig begrunnelse for resultatet

Kjøretøy til prøven

  • Minibussen du kjører opp med, skal være minst 5,2 m lang og ha tillatt totalvekt på minst 4000 kg. Tilhengeren skal ha tillatt totalvekt på minst 1500 kg og ha aktuell totalvekt på minst 1000 kg.
  • Bussen må være godkjent til formålet 

Hva prøven omfatter

  • Du må utføre tilkopling av tilhenger og kontroll før kjøring når prøven begynner
  • Du må kunne bruke fartskriveren riktig
  • Du får en sikkerhetskontrolloppgave før du kjører
  • Du kjører ca 45 minutter under varierte veg- og trafikkforhold.
  • Ruta du kjører, er fastsatt på forhånd
  • Du må kople fra tilhengeren ved slutten av prøven

Sikkerhetskontrollen

  • Du blir bedt om å kontrollere for eksempel lys, bremser, varsellamper eller noe annet
  • I tillegg må du forklare hva som kan være årsak eller følge dersom noe er feil

Oppgaver du får mens du kjører

  • Du får beskjed i god tid om hvor du skal kjøre
  • For det meste ber sensor deg om å kjøre til navngitte steder som du finner skilt mot
  • Du blir også bedt om å snu, parkere og rygge

Vurderinga sensor gjør

  • Sensor vurderer om du har nådd målene godt nok til å trene videre på egen hånd
  • Det blir lagt vekt på at du kjører behagelig og økonomisk, og slik at kjøretøyene ikke blir utsatt for unødig slitasje
  • Du må beherske snuing og rygging med tilhenger og eventuell bruk av hjelp
  • Du må greie å være oppmerksom på veg- og trafikkforholdene rundt deg og de spesielle utfordringene kjøring med tilhenger gir
  • Kjøremåten skal være tydelig og sikker og gi god trafikkavvikling
  • Du må kjøre forutseende, ta hensyn til andres behov og legge opp til samhandling med andre trafikanter
Sist oppdatert: 9. juli 2009