Doreen (32) - PhD-student og sivilingeniør

Fagbakgrunn: Sivilingeniør fra faghøyskole, 4 år (i Tyskland).

Statens vegvesen som arbeidsgiver

Jeg søkte meg til Statens vegvesen fordi jeg skrev hovedoppgaven min om temaet Pavement Management Systems, og ble svært interessert i å jobbe i vegbransjen.

Etter at jeg var ferdig med utdanningen som sivilingeniør var det vanskelig å finne en passende jobb i Tyskland. Jeg hadde hørt om ingeniørermangel i Norge og begynte å lete på nettet etter et firma som driver med vegbygging. Her fant jeg Statens vegvesen. Jeg visste ikke helt hva jeg kunne forvente, men syntes det hørtes ut som en spennende arbeidsgiver. Jeg fikk først tilbud om et halvt års engasjement. I løpet av det halve året fikk jeg mulighet til å få litt mer innsyn i Vegvesenet og så at det var mange spennende oppgaver man kunne jobbe med.

For min del var det vegteknologi som var mest spennende, og jeg søkte om en stilling som PhD-student med full finansering innenfor dette fagfeltet. Jeg forventet å lære mye nytt og å få spennende utfordringer. Forventningene har blitt mer enn oppfylt.

Noen fordeler med å jobbe i Statens vegvesen:

Gjennom arbeidet mitt får jeg mulighet til å jobbe selvstendig, og er veldig fleksibel angående arbeidsoppgaver og ikke minst arbeidstid. Jeg styrer arbeidsdagen min selv og får utrolig mye tillit fra min leder og kollegaer. I tillegg byr PhD-studiet på mange muligheter for opplæring og videreutdanning – både faglig og personlig. Et hyggelig arbeidsmiljø og trivelige kolleger bidrar til at jeg trives i jobben min.

Arbeidsoppgaver/utdanning

Ettersom utdanningsbakgrunnen min ligger i Tyskland var det i starten ikke så enkelt for meg å få fotfeste i Vegvesenet. Den største utfordringen var selvfølgelig språket. Selv om nesten alle er veldig god i engelsk er jo arbeidsspråket norsk. Det var ikke mange oppgaver i begynnelsen jeg kunne gjøre. Etter et halvt år i Statens vegvesen fikk jeg tilbud om å starte med et PhD-studie med full finansering som jeg takket ja til.

I begynnelsen av studiet gikk en stor del av tiden med å ta fag på NTNU, først for å kvalifisere meg til Phd-studiet, og så for å gjennomføre fagpakken som tilhører et hvert PhD-studie. Etter at jeg hadde avsluttet fagpakken ble arbeidsoppgavene knyttet mer til det jeg forsker på, som er vegdekkers tekstur og dens betydning for støy som funksjonsegenskap. Altså svært konkret jobbing i feltet vegteknologi.

Å jobbe med et PhD-studie betyr å jobbe i stor grad for seg selv. Jeg gjennomfører forsøk på laboratoriet, analysere data og skriver “papers” som publiseres i internasjonale konferanser eller tidsskrifter. I tillegg blir det en del reising til nasjonale og internasjonale konferanser for å bli oppdatert og publisere arbeidet mitt. Dette er svært spennende og utrolig utfordrende. Ansvaret ligger hos meg selv, men under regelmessige møter med veileder, seksjonen og faggruppa får jeg mye støtte.

Utvikling/muligheter

Mitt arbeid er vel et godt eksempel på videreutvikling gjennom Statens vegvesen. Et PhD-studie byr på mange muligheter til å utvikle seg faglig og personlig. Det er opp til meg hvor mange og hva slags kurs jeg har behov for.

Om 3-5 år er jeg ferdig med studiet mitt. Jeg har veldig lyst til å fortsette å jobbe her, og jeg kan godt tenke meg å fortsette å jobbe med forskning ettersom jeg synes dette er veldig spennende.

Mitt utdanningstips hvis du ønsker min type jobb:

Ta en teknologiutdanning ved universitet eller høgskole, minimum 3 år (krav for PhD-studiet er masterutdanning - 5 år).