Flyr sin vei

I lesende stund er Arne Fjellro Løitegård fra Hamar distriktskontor i Milano. Som en del av Rekrutteringsprogrammet skal han jobbe et halvt år på ett av EUs forskningssentre. [20.10.2009]

Mamma mia. Det kan være en stor overgang å flytte fra flatbygdene til foten av alpene. Ikke minst å bli omgitt av fyrige italienere i stedet for trege hedmarkinger. Eller som Arne Løitegård beskriver det: Det kommer jo bare følelser ut av munnen deres - et artig språk som jeg ser fram til å lære. Og det blir kjempestas å få jobbe i Milano!

Mange muligheter

Det er bare litt over et år siden han var ferdig på Universitetet for miljø- og biovitenskap (UMB) der han tok geomatikk og skrev masteroppgave for Statens vegvesen. Geomatikk er en blanding av landmåling, matematikk og informatikk.

– Deretter startet jeg på det to-årige Rekrutteringsprogrammet. Det første halve året har jeg jobbet med geodata og kvalitetskontrollert fartsgrenser og moderniserte måten etaten beregner masser på (dette har jeg gjort på E6-prosjektet). Nå er jeg kontrollør på E6- prosjektet sør for Hamar og skal tilbake hit etter oppholdet i Milano.

Sjefen ordnet opp

– Jeg er veldig fornøyd med at vi i Rekrutteringsprogrammet kan påvirke hvor vi jobber og smake på ulike typer oppgaver. Også er det veldig bra på samlinger og fint å få et nettverk med andre i samme situasjon. Ellers er det sjefen min, John Mikalsen, jeg kan takke for at jeg får reise til Milano. Det var han som kom med ideen og har kontaktene. Da jeg fikk delta på en konferanse i Rotterdam tidligere i høst møtte jeg også flere fra forskningssenteret, og dermed gikk det hele i boks, smiler Løitegård, som ser fram til å nyte både det italienske arbeids- fritids- og friluftsliv.

Bedre dataflyt i Europa

I Milano venter nye utfordringer.

– EU har sju forskningssentre rundt om i Europa der det forskes på alt gener til skog. I 2007 kom EU med et direktiv som skal gi en god dataflyt gjennom hele Europa og mellom statlige organisasjoner (http://inspire.jrc.ec.europa.eu/). For Statens vegvesen gjelder dette en del data som ligger i Nasjonal vegdatabank. Disse dataene må vi konvertere til et standardformat og sende inn til Forskningssenteret, noe jeg har jobbet med. Men nå skal jeg altså sitte på andre sida av bordet og sjekke at ulike land har gjort dette riktig og utvikle dataspesifikasjonene, forklarer Løitegård.