Miljø

Bjørvika-prosjektet gir en rekke miljøgevinster.

1. Mindre støv, partikler og avgasser - og dermed bedre luftkvalitet.

Operatunnelen alene bidrar til betydelige miljømessige forbedringer. Dette henger blant annet sammen med at:

• Kjørelengden på E18 i tunnel under sjøen er om lag 30 prosent kortere enn tidligere E18 langs Bjørvika.
• En del støv og partikler fra trafikken legger seg også på tunnelens vegger og tak. Når tunnelen vaskes, renses vannet før det slippes ut.
• Tunnelen er utstyrt med to tvillingluftetårn som rager hele 40 meter over bakken - 5 meter over høyeste godkjent byggehøyde i området. Denne overhøyden skal sørge for at luften løftes over bebyggelsen - som en pipe på et hus. Blir konsentrasjonen av luftforurensing for høy, starter utluftingssystemet; vifter driver støv og avgasser i trafikkretningen og opp i luftetårnene med en hastighet på 10 - 12 m / sekund, hvor de så spres og tynnes ut.

Beregninger viser at luftkvaliteten i Bjørvika i 2015 vil være bedre enn i dag, og innenfor nasjonale grenseverdier.

2. En renere indre fjord.

Statens vegvesen har i anleggsområdet fjernet 1 170 000 tonn (650 000 m³) forurenset masse både fra sjøbunn og på land.  Dette er den største havneopprydningen som er gjort i Norge.

Under forurensede lag i senketunneltraseen lå store mengder ren leire. Som et bidrag til Ren Oslofjord-prosjektet har vegvesenet brukt 396 000 tonn (tilsvarende 220 000 m³) ren, utgravd leire som tildekkingslag over forurenset sjøbunn i Bjørvika, Bispevika og Pipervika.

I månedsrapportene, som kan lastes ned fra denne siden, finnes akkumulerte oversikter over håndteringen av forurensede og rene masser. 

3. Mindre støy.

Ved Oslo Børs og Havnelageret vil støyreduksjonen oppleves som en halvering ettersom gjennomsnittlig rundt 100 000 biler per dag vil sluses bort fra Bispelokket og under bakkeplan.