Seks måneder med redusert trafikk i Festningstunnelen

Fra 26. oktober må trafikken i Festningstunnelen avvikles i to felt i hver retning. Dette skjer mens Festningstunnelen senkes og kobles til senketunnelen i Bjørvika. Arbeidet vil pågå i om lag et halvt år fra 26 oktober 2009. [20.04.2009]

Når trafikken klemmes inn i to filer i stedet for tre, vil det ha konsekvenser for trafikkavviklingen i Oslo. Festningstunnelen er en hovednerve. Enkelt sagt blir det plass til 2000 færre biler pr time i rushet. Dette gjelder for hvert av løpene.

Det er få busser i rute som benytter Festningstunnelen og kollektivtrafikken blir derfor i liten grad direkte berørt.

Kjøremønsteret
Trafikken i vestgående retning ut av Oslo går i to felt i sitt vante løp gjennom hele tunnelen.  Motgående trafikk kommer i feltet lengst til venstre. Kjøreretningene skilles fysisk med autoguard.

Trafikken mot Oslo - østgående løp - ledes i et felt gjennom vestgående tunnelløp og et felt i østgående løp. Ettersom østgående løp er helt stengt mot senketunnelen ledes trafikken ut avkjøringsrampa (”Danskeløpet”) og videre i et separat midlertidig løp parallelt med Havneveien. Dette flettes inn på E18 etter Havelagerbygget.

Se skisse i av kjøremønstret i fila til høyre. Der finner du også tegningene nedenfor i større versjoner.

Kontaktpersoner
Prosjektleder Svein Røed,
Mobilnummer: 97515735 – epost: svein.roed@vegvesen.no

Trafikkplanlegger Terje Lundsrund
Mobilnummer: 99 59 57 60 – epost: terje.lundsrud@vegvesen.no

Kommunikasjonsrådgiver Kjell Solem
Mobilnummer: 91668292 – epost: kjell.solem@vegvesen.no