Hva skjer videre?

I midten av september åpner vestgående løp i Bjørvikatunnelen og avkjøringen til Mosseveien og Grønlia. [07.06.2010]

Hva jobber vi med nå?
Et stort arbeid pågår mellom Festningstunnelen og Bjørvikatunnelen. Man graver seg inn under Festningstunnelen der veibanen senkes til et lavere nivå for å passe til tunnelen i sjøen. Først ble dette utført for det østgående løpet (trafikk mot Oslo s). Da koplingen av østgående løp var ferdig koplet i april startet tilsvarende for det andre tunnelløpet (trafikk mot Lysaker). Dette er grunnen til at det er to smale felt inn i Festningstunnelens vestgående løp.

Mosseveien
I september åpnes tunnelens avkjøringsrampe til Mosseveien. Etter fire år i midlertidig trase på kaiene blir Mosseveien lagt tilbake i sin gamle trase inntil Ekeberg-skråningen.

Sykkelstien langs Mosseveien mot Middelalderparken og Oslo gate gjøres ferdig i oktober etter at den midlerdige kjørebrua ved Kongshavn er demontert. Gang- og sykkelbrua ved Kongshavn og gang- og sykkelstien i havneområdet mot operaen, Rådhusgata etc opprettholdes inntil videre.

Havneveien/Nordstrand
Fra tunnelsystemet vil man få kontakt med Havneveien, Kongsveien og Sørenga bru via den Grønliatunnelen. Det blir skiltet til Grønlia. Herfra har man tilgang til Havneveien, en ny Grønliagate og den ny Grønliatunnelen som fører bilistene opp til Sørenga bru og mot Oslo gate og Kongsveien.

Påkjøring Skippergata
I løpet av sommeren i år skal det bygges en ny rundkjøring i Skippergata som gir påkjøring til østgående trafikk i tunnelen.

Brikker i puslespillet
Når tunnelsystemet åpner i midten av september er det fortsatt biter i det store puslespillet som må legges.

Etter hvert som vi kommer til grunnen på ”gamle E18” bak Havnelageret bygges av- og påkjøringsrampe fra tunnelen til Rådhusgata. Hovedtyngden av dette arbeidet kan først utføres når også vestgående E18-trafikk er flyttet ned i tunnelen (etter september).

Dette av- og påkjøringssystemet for vestgående trafikk er først ferdig i slutten av 2011. I om lag ett og et halvt år må bilister i Oslo sentrum kjøre til Sørenga for å komme inn i tunnelens vestgående retning.

Detaljert informasjon om kjøremønsteret vil bli presentert seinere.

Nordenga bru
Den nye brua over sporområdene – Nordenga bru – får en viktig funksjon som bindeledd mellom Bjørvika og Oslo sentrum/ring 1. Den gjenstår 40 meter før vegbanen er skjøvet helt over. Nordenga bru skal etter planene åpne for trafikk i andre kvartal 2011.

Bygatene
Når tunnelsystemet åpner i september er om lag 70 prosent av trafikken ”sunket i jorden”. Deretter utviklet Statens vegvesen bygatenettet i Bjørvika i årene 2011 – 2013.