Økern kollektivknutepunkt (E23)

Det ble etablert nytt lokalvegsystem på Hasle-Valle-Ulven som stod ferdig i 2010. Dette vegsystemet fungerer som omkjøringsveg fram til de nye tunnelene tas i bruk i 2013.

Ulvenveien skal reetableres som lokalveg, noe som vil gi direkte forbindelse mellom Løren og Ulven.

Nytt kollektivknutepunkt
Økern t-banestasjon har fått metrostandard og er utviklet til et viktig kollektivknutepunkt mellom busslinjene på Ring 3, lokale busslinjer og t-banen. Oppgradering til metrostandard innebærer bl.a.:

• Plattformer lange nok til 6-vognstog
• Moderne spor, signal- og sikringsanlegg
• Barrierefri tilgjengelighet (som en del av universell utforming)
• Opprusting av stasjoner inkl. informasjonssystem
•  Et mer «tidsriktig» design
• På vinterstid vil også vannbåren varme sørge for isfrie perronger, trapper og ramper.

Det er bygget ramper direkte opp til bussholdeplassen på "ny" Ulvenveien, som ligger på en bru over dagens statsjonsområde.

Ny rundkjøring
Det er bygget en ny rundkjøring på "ny" Ulvenvei, rett øst for T-banestasjonen. Under rundkjøringen er det etablert  gang- og sykkelveg som forbinder områdene nord og sør for Østre Aker vei.

Østre Aker vei har blitt justert noe for å tilpasses den nye linjeføringen i forhold til at Østre Aker vei skal legges i tunnel (Økerntunnelen) forbi Økernsenteret (ferdigstilles i 2013).

Skiftende kjøremønster
Ombygging av vegsystemet på Økern har utløst behov for betydelige omlegginger av vann- og avløpsledninger og kabler for kraft, telekommunikasjon m.m. Dette har også påvirket ombyggingen av T-banestasjonen og tilstøtende veger. Anleggsarbeid på og langs Østre Aker vei har til tider redusert framkommeligheten og medført vekselvis stegning av inngående og utgående kjørefelt på Østre Aker vei på kvelds- og nattid.

Byggevolum
• Ny plattformkant på T-banestasjonen: 116 x 2 = 232 m
• Betongarbeider, støpevolum: ca 4600 m3
• Nye og ombygde kjøreveger: ca 800 m
• Nye og ombygde gang- og sykkelveger: ca 400 m
 

Byggeleder: Livar Ulvestad
Anleggstart: Oktober 2008
Ferdigstillelse: Juni 2011