Framdrift

2012

Hæhre Entreprenør AS har siden slutten av august 2011 arbeidet med hovedentreprisen, som omfatter vel 15 kilometer av hele prosjektet, fra kryssingen av jernbanen nord for Sokna sentrum til parsellslutt i Ørgenvika.

 Per 1. april 2012 er ca. 2000 meter av samlet tunnellengde på 6500 m sprengt ut. Ute i dagen foregår sprengning og masseflytting på en rekke steder, og arbeidene med Juvet og Rudselva bru er kommet i gang. Arbeidene i kryssområdet i Ørgenvika startet ca. 1. mars 2012, og her vil det nå være anleggsdrift helt frem til åpningen i 2014.

Fra 1. mars 2012 startet  Veidekke Entreprenør AS arbeidene med å bygge ny jernbanebru ved Øvergård. Dette arbeidet skal gjennomføres slik at togene skal kunne gå på det nye og nesten 18 meter kortere sporet fra mandag 1. oktober 2012.

Før sommerferien i 2012 regner Statens vegvesen med å lyse strekningen fra jernbanekryssingen og ned til Sokna ut på anbud. Fra ca. 1. oktober 2012 vil det være arbeid i gang på denne strekningen. Hovedarbeidet er rundkjøring like vest for kryss med fv. 177 (Tranbyveien), bru over Verkenselva og 180 meter miljøkulvert vest for stabburet på nedre Lundesgård.

2013

I løpet av sommeren 2013 starter Vegvesenet med anleggsarbeidene i Sokna sentrum, med egne kontrakter for bygging av ny fv. 178 (vegen til Strømsoddbygda) med ny bru over jernbanen øst for den gamle, samt ny miljøgate og fotgjengerbru i forlengelsen av Gullovveien.

Arbeidene med legging av høyspentkabel gjennom hele veglinja fra Sokna til Ørgenvika gjennomføres også i 2013.Alle andre elektroarbeider lyses ut i en egen kontrakt  våren 2013

Sommeren 2014

Ny riksveg 7, fra kryssing av jernbanen nord for Sokna til parsellslutt i Ørgenvika, skal etter planen være ferdig til sommerferien i 2014. Etter åpningen skal krysset mellom dagens rv. 7 og fv. 280 på Hamremoen bygges om