Statens vegvesen har utarbeidet reguleringsplan for fjerning av vegfyllingene mellom Steinsfjorden og Tyrifjorden, erstatte dem med to bruer samt mudre under bruene. Hensikten med tiltaket er å øke vannutskiftingen i Steinsfjorden.

Å øke vannutskiftingen i Steinsfjorden vil tilføre mer oksygen og dermed redusere fosforkonsentrasjonen i vannet. Steinsfjorden er Norges og Nord Europas mest krepserike innsjø og har et verdifullt dyre- og fugleliv. Algevekst og oppblomstring av giftalgen Planktothrix har til tider gjort vannet uegnet til fiske, rekreasjon og badeliv.

Hole og Ringerike kommuner har brukt titalls millioner kroner på tiltak for å redusere avrenning fra landbruk og avløp. Norsk Institutt for Vann og Avløpsforskning, NIVA, har konkludert med at algeforekomsten reduseres ytterligere ved å øke vanngjennomstrømningen ved å fjerne vegfyllingene og mudre til tre meters dybde.

Reguleringsplanen ble vedtatt av Hole kommune i mars 2007.

Samme vegstandard
Tiltaket berører dagens E16. Da det planlegges ny trase for denne Europavegen, er bruene og tilpasningene til eksisterende veg planlagt uten utvidelser eller vesentlige oppgraderinger i forhold til dagens standard. Det vil si at det fortsatt vil være to-feltsveg og 60 kilometers fartsgrense. De to nye bruene er på 180 og 120 meter.

Den gamle brua skal beholdes og de nye bruene bygges i 12 meters bredde med gang- og sykkelveg på sørsiden av brua. Gang- og sykkeltrafikken får planfri kryssing også på Kroksundsiden slik den allerede har i dag på Sundvollen. Krysset på Kroksund blir hevet i forhold til dagens kryss med halvannen meter.

Kryssløsningen på Sundvollen beholdes, mens det må etableres ny kryssløsning for hotellet på Sundøya.

Seilingshøyden, det vil si lysåpningen under brua, blir på minimum tre meter ved høyeste regulerte vannstand.

Mudre og deponere
Statens vegvesen vil søke fylkesmannens miljøvernavdeling om tillatelse til å mudre og å deponere muddermassene på egnede steder i Steinsfjorden og Tyrifjorden. Også denne søknaden vil bli lagt ut til offentlig ettersyn.

NGI har tatt prøver av bunnen der det skal mudres og på aktuelle deponisteder i Tyrifjorden og Steinsfjorden. Resultatene fra disse prøvene viser at bunnen tilfredsstiller det SFT kaller "rene masser", med andre ord tilstandsklasse 1 og 2.

Deponibehovet utgjør 100 000 kubikk våte muddermasser og 25 000 kubikk faste masser. Deponiutfordringene er knyttet til de våte massene fra bunnen. Disse er kostbare å håndtere fordi de er rennende og ikke kan benyttes uten videre til oppfylling andre steder. Det minst kostnadskrevende er å deponere disse massene i fjorden.
Hele tiltaket, inkludert mudring og deponering, er kostnadsberegnet til 180 millioner.