Bakgrunn

Atlanterhavstunnelen vil gi fast forbindelse mellom Averøy og Kristiansund. Ferjesambandet Bremsnes – Kristiansund legges ned når tunnelen åpner for trafikk.

Et fast vegsamband vil bidra til at distriktet knyttes bedre sammen, og at arbeidsmarkedsområdet og det offentlige og private servicetilbudet utvides. Dette vil slå positivt ut for næringslivet og bosettingen i Kristiansunds-regionen.

Årsdøgntrafikken på ferjesambandet Kristiansund – Bremsnes var i 2003 på omkring 700 kjøretøy. Veksten de siste fem årene har ligget på 3 prosent per år. Passasjerandelen i sambandet er meget høyt.

Den første hovedplanen for Atlanterhavstunnelen ble lagt ut til offentlig ettersyn i 1988. På grunn av endrede krav til stigning i undersjøiske tunneler godkjente ikke Vegdirektoratet planen. I 1991 ga Vegdirektoratet prosjektet dispensasjon fra kravet om konsekvensutredning.

Ved oppstart av reguleringsplanarbeidet for Atlanterhavstunnelen i 2000, ble alternativene i hovedplanen fra 1988, som det lokalt var enighet om, lagt til grunn for det videre reguleringsplanarbeidet.

Tilførselsvegen på Averøy følger i hovedsak hovedplanens alternativ 6. For å oppnå bedre terrengtilpasning er det gjort noen mindre justeringer.