Bakgrunn

Strekningen har i dag lav standard i forhold til trafikkmengden. I 2008 ble det registrert en årsdøgntrafikk (ÅDT) på ca. 14.800 ved Pauler og ca. 14.500 ved Solum. Det er en tungtrafikkandel på ca. 18,3 prosent ved Solum.

Med ny firefelts veg viser beregningene en ÅDT på ca. 14.800 kjøretøy, det betyr at over 90 prosent av trafikken på dagens E18 overføres til ny E18.

Den trafikken som blir igjen på eksisterende E18 blir så liten at det synes lite aktuelt med egen gang- og sykkelveg eller andre miljøtiltak.

Ved at eksisterende E18 blir gjort om til lokalveg vil tilgjengeligheten til bl.a. Hallevannet bli bedre, og vegen vil bli mer egnet for syklister. Det ligger ikke til rette for sykling langs dagens E18, og ved en trafikkøkning som forutsatt blir dette bare verre.

Dagens avkjøringer langs E18 er både trafikkfarlige og dårlig merket.

Færre ulykker og kortere kjøretid
Ny firefelts motorveg gir færre drepte og skadde. De siste 10 årene (1999 - 2008) har det vært 74 ulykker med til sammen 126 skadde eller drepte trafikanter på strekningen E18 Sky-Langangen. Av disse ble 3 drept og 11 hardt skadd.