Planlegging og utbygging av til sammen sju kilometer ny europaveg mellom Vigeland og Osestad i Lindesnes kommune er i full gang. Stortinget har foreløpig bevilget vel 400 millioner kroner til utbyggingen, som er et av de største pågående vegprosjekter på Sørlandet.

E39 mellom Vigeland og Osestad har vært en av de mest svingete og smale vegstrekningene mellom Kristiansand og Stavanger. Nasjonal Transportplan (NTP) omtaler den som en ulykkesbelastet flaskehals. Det passerer i gjennomsnitt 5000 biler i døgnet, og 19 prosent av trafikken er tunge kjøretøyer. Derfor har Stortinget gitt denne utbyggingen høy prioritet.

E39 Vigeland-Osestad består av tre delprosjekter:

E39 Fardal-Osestad (åpnet)

Arbeidet begynte høsten 2009 med skogrydding av vel fire kilometer ny europaveg mellom Fardal og Osestad, langs en trasé som ble vedtatt i Lindesnes kommunestyre i november 2008. Tidlig i 2010 var anleggsmaskinene på plass i terrenget og 31. oktober 2011 kunne delstrekningen åpnes for trafikk, med ny trefelts veg.
Dette delprosjektet har egen nettside se lenke til høyre på siden.

E39 Vigeland-Fardal (planfase)

Planleggingen av den resterende tre kilometer lange strekningen fra Fardal til rundkjøringen på Vigeland har også kommet relativt langt. Statens vegvesen jobber tett sammen med Lindesnes kommune for å finne det beste trasévalget forbi sentrumsområdene på Vigeland.
Når siste del av den nye E39 står ferdig, skal de to strekningene knyttes sammen. Foreløpig avsluttes denne vegstrekningen i øst av en rundkjøring på Fardal.
Dette delprosjektet har egen nettside se lenke til høyre på siden.

Fv. 460 Vigeland bru (åpnet)

I tillegg til ny europaveg omfatter utbyggingen også en ny broforbindelse på fylkesveg 460 over Audna, som knytter Lindesnes sentrum til E39. Den nye broa erstatter en 80 år gammel trebro med kun ett kjørefelt. I Regjeringens tiltakspakke sommeren 2009 ble det bevilget 25 millioner kroner til bygging av ny tofelts bro. Vigeland bru ble åpnet 29. november 2011.