Finansiering

Strekningen Gardermoen - Kolomoen er beregnet å koste 8,2 milliarder kroner, et beløp som skal dekkes ved både statlig finansiering og bompenger.

Stortinget har gjennom St.meld. nr. 24 (03-04) og Nasjonal transportplan (NTP) 2006-2015 bestemt at utbyggingen av E6 fra Gardermoen til Kolomoen skal finansieres med statlig midler og gjennom innkreving av bompenger fra de som trafikkerer strekningen. Stortinget har gjennom sin behandling av Nasjonal Transportplan for perioden 2010-2019 lagt til grunn en oppstart på strekningen Kolomoen-Biri etter 2014. Dette forutsetter tilslutning til delvis bompengefinansiering.

Statlig finansiering
Staten bidrar med 2.350 millioner kroner til utvidelsen av E6 mellom Gardermoen og Kolomoen. Resten av utbyggingskostnadene skal betales gjennom bompenger av trafikantene som kjører strekningen.

For at prosjektet skal få bevilget statlige støtte forutsattes det en lokal, dvs. fylkeskommunal og kommunal, tilslutning til bruk av bompenger. En tilslutning til delvis bruk av bompenger er gitt av Akershus og Hedmark fylkeskommuner, samt berørte kommuner.

Bompenger
Bompengeinnkrevingen vil skje gjennom seks automatiske bomstasjoner på den 66 kilometer lange strekningen fra Gardermoen til Kolomoen, noe som gjør at bomstasjonene vil stå med cirka en mils mellomrom. Dette gjør at trafikantene betaler bompenger etter hvor stor del av strekningen de kjører. Det vil si at trafikanter som passerer ett eller få antennepunkt betaler mindre enn trafikanter som kjører hele strekningen fra Gardermoen til Kolomoen. Beregninger viser at bompengetaksten for hele strekningen Gardermoen-Kolomoen vil bli et sted mellom 90 og 100 kroner (i 2010-kroner).

Bomstasjonene på E6 mellom Gardermoen og Kolomoen er helautomatiske, noe som gjør at innkrevingen av bompenger vil skje på to måter. En måte er at trafikantene har en elektronisk brikke montert i bilen (AutoPass-abonnement - les mer om AutoPass). Den andre måten betalingen kan skje på er at bilens registreringsnummer fotograferes og at det sendes faktura til bileieren for passeringer over en viss periode. Trafikanten skal ikke stoppe ved antennepunktene, men passere dem i normal hastighet.

Innkrevingen for hver etappe vil begynne umiddelbart etter at strekningen er ferdig bygget. Hver bomstasjon skal være i drift i maksimalt 15 år. Klikk på dette kartet for å se hvor de ulike bomstasjonene skal plasseres.