Konsekvenser

E6 fra Gardermoen og nordover skal utvides til en firefelts veg med midtdeler. Grunnen for denne utvidelsen er å bygge en mer trafikksikker veg, bedre framkommeligheten og stimulere til vekst og utvikling i Innlandet, Nordvestlandet og Trøndelag.

E6 fra Hovinmoen til Dal var før utvidelsen av E6 tok til, delvis en 2- og 3 felts veg. Vegbredden på strekningene med to felt var 10 meter, mens strekningene med tre felt hadde en vegbredde på 13,5 meter.

I perioden fra og med 1994 til og med 2006 var det totalt 166 mennesker som ble drept eller skadd i trafikken på strekningen mellom Hovinmoen og Dal. 44 prosent av ulykkene på strekningen var møteulykker. Antall kjøretøy på strekningen varierer noe. Ved Hovinmoen kjørte det i 2006 i gjennomsnitt cirka 23.000 kjøretøy hver dag, mens det ved Dal passerte cirka 20.000 kjøretøy hver dag. Antall kjøretøy på strekningen var før utbyggingen tok til så høy, at det skapte tidvise framkommelighetsproblemer og lite forutsigbar reisetid. I vegnormalene heter det at en veg med et så høyt antall kjøretøy skal ha fire felt.

E6 på strekningen mellom Hovinmoen og Dal fikk en total vegbredde på 26 meter da strekningen åpnet som en firefelts veg med midtdeler i oktober 2009. En firefelts veg med midtdeler vil redusere antallet møteulykker, bedre fremkommeligheten og gi mer forutsigbar reisetid på strekningen.