Asfalterte litt av vegen i fjelltunnelen

Den første asfalten er på plass i Strindheimtunnelen i Trondheim. [19.10.2011]

I slutten av forrige uke ble det første laget med asfalt (6 cm tykt) lagt i den vestgående rampetunnelen. Det gjenstår fortsatt noen asfaltlag før vegen er klar til å settes på trafikk.

Rampetunnelene knytter hovedløpene til Strindheimkrysset. Den vestgående rampetunnelen får et kjørefelt for bilene som kjører i Bromstadvegen og ønsker å kjøre inn i Strindheimtunnelen i retning Trondheim sentrum. Den andre rampetunnelen får et kjørefelt for bilene som kjører i Strindheimtunnelen i retning øst ut av sentrum og ønsker å kjøre Bromstadvegen. Rampetunnelene er litt over 350 meter lange. De to hovedløpene får to kjørefelt hver og det blir enveistrafikk i løpene. 67 prosent av fjelltunnelen er sprengt ut, så Skanskas mannskap vil fortsette med tunneldriving fram til neste høst.

Strindheimtunnelen blir 2,5 km lang og åpnes for trafikk i 2014. 2,1 km av den blir en fjelltunnel mens resten blir betongtunnel.

  • Her kommer den første asfalten på plass i Strindheimtunnelen. Nærmere bestemt på det eneste kjørefeltet i vestgående rampetunnel. Det er bra de har med seg godt arbeidslys, for ennå er det mørkt i tunnelen.

    Her kommer den første asfalten på plass i Strindheimtunnelen. Nærmere bestemt på det eneste kjørefeltet i vestgående rampetunnel. Det er bra de har med seg godt arbeidslys, for ennå er det mørkt i tunnelen.

  • Den rykende ferske asfalten spres mellom de to kabelkanalene i betong. Det skal monteres betongelementer langs veggene. Plastrør for kabler er støpt inn i kabelkanaler i tunnelen. Det trengs mye elektronikk i en moderne tunnel. Lys, vifter, kameraer, nødtelefoner, osv.

    Den rykende ferske asfalten spres mellom de to kabelkanalene i betong. Det skal monteres betongelementer langs veggene. Plastrør for kabler er støpt inn i kabelkanaler i tunnelen. Det trengs mye elektronikk i en moderne tunnel. Lys, vifter, kameraer, nødtelefoner, osv.