Lytt til denne siden med ReadSpeaker Lytt til teksten SkriverikonSkriv ut

Siste støp unnagjort på topplokket av Strindheimkrysset

Det var en milepæl på Strindheim i Trondheim i dag da de siste 350 m³ med betong ble fordelt utover armeringen i det siste “kakestykket” av betonglokket. [29.09.2011]

Mannskapet til entreprenøren Skanska startet støpet kl. 7 i dag morges og holder på utover ettermiddagen. Dette er den siste delen som gjenstår og dermed vil hele lokket være ferdigstøpt i kveld. Betonglokket består av til sammen 2000 m³. Hvis vi også teller med søylene og støttemurene som holder lokket oppe snakker vi hele 5000 m³. Det er altså ingen små betongkonstruksjoner som danner fremtidens trafikkmaskin på Strindheim. 

- At vi er ferdige med betonglokket er en viktig milepæl for anleggsarbeidene. Nå begynner ting virkelig å ta form og vi får et inntrykk av hvordan det vil se ut når alt står klart i 2014, sier en fornøyd prosjektleder Harald Inge Johnsen.

  • Mannskapet til entreprenøren Skanska står på fra kl. 7 om morgenen til utpå ettermiddagen når den siste betongen er fordelt på armeringsjernene på betonglokket.

    Mannskapet til entreprenøren Skanska står på fra kl. 7 om morgenen til utpå ettermiddagen når den siste betongen er fordelt på armeringsjernene på betonglokket.

  • Betongen fordeles jevnt. Det nye KBS-senteret ser vi i bakgrunnen.

    Betongen fordeles jevnt. Det nye KBS-senteret ser vi i bakgrunnen.

  • I over 20 varmegrader og sol er det behagelig å jobbe ute. Men den ferske betongen har ikke så godt av for mye sol derfor sprayes det på en herdemembran som sørger for at ikke betongen blir tørr og sprekker opp.

    I over 20 varmegrader og sol er det behagelig å jobbe ute. Men den ferske betongen har ikke så godt av for mye sol derfor sprayes det på en herdemembran som sørger for at ikke betongen blir tørr og sprekker opp.

  • Betongbilene står i kø. Det skal noen biler til for å frakte 350 m³ med betong. Rundt 35 billass.

    Betongbilene står i kø. Det skal noen biler til for å frakte 350 m³ med betong. Rundt 35 billass.

  • Fra krana i midten av Strindheimkrysset kan man få oversikt over anleggsområdet. Her er et bilde tatt mot øst og vi ser støpingen av den siste delen av betonglokket. Bak ser vi tunnelportalene til hovedløpene av Strindheimtunnelen som bygges i betong.

    Fra krana i midten av Strindheimkrysset kan man få oversikt over anleggsområdet. Her er et bilde tatt mot øst og vi ser støpingen av den siste delen av betonglokket. Bak ser vi tunnelportalene til hovedløpene av Strindheimtunnelen som bygges i betong.

  • Bilde tatt mot vest. Her ser vi forskjæringa til rampetunnelene og at arbeidet med å bygge tunnelportaler i betong er i gang.

    Bilde tatt mot vest. Her ser vi forskjæringa til rampetunnelene og at arbeidet med å bygge tunnelportaler i betong er i gang.

  • Under betonglokket merker vi lettere hvor stort det er! Her nede i plan to av Strindheimkrysset vil trafikken fra rampetunnelene og Bromstadvegen møtes i en rundkjøring når det åpnes for trafikk i 2014.

    Under betonglokket merker vi lettere hvor stort det er! Her nede i plan to av Strindheimkrysset vil trafikken fra rampetunnelene og Bromstadvegen møtes i en rundkjøring når det åpnes for trafikk i 2014.

Last ned