Slik foregår tunneldrivingen

Nå har det foregått tunneldriving på Strindheim i Trondheim siden mai. [18.08.2010]

Mannskapet til entreprenøren Skanska har kommet over 130 meter inn i fjellet i den østgående rampetunnelen og ca. 20 meter inn i fjellet i den vestgående rampetunnelen. Nå starter også drivingen av hovedløpene i Strindheimtunnelen.

I bildegalleriet kan du se hvordan tunneldrivingen foregår:

 

• Slik ser det nå ut inne i rampetunnelene (som skal knytte Strindheimtunnelen til Bromstadvegen i Strindheimkrysset). Til venstre vises deler av fundamentet for betongstabben som skal støpes mellom østgående og vestgående rampetunnel. I taket henger ventilasjonen som sørger for frisk luft inne i tunnelen.
• Arbeidssikringen i tunnelen består av sprøytbetong og bolter. Boltene forspennes og ettergyses med sementmørtel.
• For hver salve bores det et stort antall hull i stuffen som senere lades med sprengstoff. Nå drives tunnelen ca 13 meter under overflaten, men etter hvert vil overdekningen øke.
• Hullene lades med sprengstoff.
• Jobben med å laste inn sprengstoff er ferdig, og alt er klart for sprengning.
• Under injeksjon pumpes det sementmasse inn i fjellet for å tette sprekker. Vannet i berggrunnen befinner seg i hovedsak i sprekker og i kanaler. Ved å tette disse unngås lekkasje inn i tunnelen som igjen kan føre til senkning av grunnvann og setninger.
• Forskjæringa til hovedtunnelene er sprengt ut mellom Nidar og Q-free på Strindheim. Forskjæringa er ca 16-17 meter høy og sikres med sprøytebetong og bolter.
• Her kan en skimte konturene av hvor hovedtunnelløpene skal sprenges ut. Alt gjøres klart for første tunnelsalve i hovedløpene.