Lytt til denne siden med ReadSpeaker Lytt til teksten SkriverikonSkriv ut

Storstøp i Strindheimkrysset

530 m³ betong gikk med på det største støpet i det som skal bli topplokket i den nye tre-plans-rundkjøringa på Strindheim i Trondheim. [28.06.2011]

Mannskapet til entreprenøren Skanska tok i mot de første betongbilene kl. 17 på ettermiddagen og var ikke ferdig med å fordele den siste betongen før klokka var fem om morgenen. Altså stod de på i 12 timer i strekk. Etter det ble betongen pakket inn i plast og isolasjon, og får nå herde i fred før neste støp. Fordi selv om mye er gjort gjenstår det fortsatt tre store støp før rundkjøringslokket er ferdig. 1500 m³ betong går med til hele lokket. Neste støp vil skje til uka.

Til sammen vil det gå med 14 000 m³ betong til konstruksjonene på Strindheim, blant annet støttemurer, gang- og sykkelunderganger og liknende. I tillegg kommer all sprøytebetongen og betongelementene i fjelltunnelen.

  • Bilene fra NorBetong kommer i skytteltrafikk med fersk betong fra deres produksjonsanlegg på Heimdal. Betongarbeiderne i Skanska er her godt i gang med å spre betongen over armeringen.

    Bilene fra NorBetong kommer i skytteltrafikk med fersk betong fra deres produksjonsanlegg på Heimdal. Betongarbeiderne i Skanska er her godt i gang med å spre betongen over armeringen.

  • Bak kan vi se inngangen til rampetunnelene til Strindheimtunnelen og busstraseen som går mellom vegarbeidene og anleggsområdet til nye KBS.

    Bak kan vi se inngangen til rampetunnelene til Strindheimtunnelen og busstraseen som går mellom vegarbeidene og anleggsområdet til nye KBS.

  • Klokka er blitt ti på kvelden og sola skinner fortsatt på betongarbeiderne.

    Klokka er blitt ti på kvelden og sola skinner fortsatt på betongarbeiderne.

  • Betongen er på plass og pakket inn i plast mens den herdes. Mannskapet til Skanska fortsetter å armere og setter opp forskaling for å gjøre klart til neste støp.

    Betongen er på plass og pakket inn i plast mens den herdes. Mannskapet til Skanska fortsetter å armere og setter opp forskaling for å gjøre klart til neste støp.

  • Og sånn skal tre-plans-krysset på Strindheim se ut når det er ferdig. Øverst har vi kollektivtrafikk, taxi og myke trafikanter, i midten møtes Bromstadvegen og rampetunnelene, og nederst har vi hovedløpene i Strindheimtunnelen.

    Og sånn skal tre-plans-krysset på Strindheim se ut når det er ferdig. Øverst har vi kollektivtrafikk, taxi og myke trafikanter, i midten møtes Bromstadvegen og rampetunnelene, og nederst har vi hovedløpene i Strindheimtunnelen.