Bakgrunn for prosjektet

Fra tidlig på 1980-tallet ble Sandsli og Kokstad bygget ut med mange tusen arbeidsplasser og nye boliger. Det har i tillegg vært sterk trafikkvekst på Bergen lufthavn Flesland. I samme periode har det skjedd lite med vegsystemet.

Det har resultert i at vegsystemet mellom søndre og vestre deler av Bergen i dag har betydelige avviklingsproblemer. Med den trafikkveksten som ventes som følge av befolkningsvekst, nye etableringer, økt flyplasstrafikk og generell trafikkvekst, vil problemene øke ytterligere.

Strekningen Liavatnet–Birkeland, som består av Bjørgeveien, Straumeveien og Ytrebygdsvegen, har lav standard. Det er mange kryss og avkjørsler og flere spesielt vanskelige punkter, særlig Straume bru. Det er køproblemer i begge retninger i rushtiden.

I dag går det ca. 24.000 kjøretøy pr. døgn over Straume bru på vanlige arbeidsdager, og vegsystemet er på ingen måter tilpasset denne trafikken. Med fortsatt trafikkvekst er det sterkt behov for å gjøre tiltak for å bedre framkommeligheten. Forutsatt Ringveg Vest fullt utbygget er det beregnet en trafikkmengde i 2015 ved Straume bru på ca. 43.000 kjøretøy pr. døgn (snitt over uken), hvorav 37.000 vil benytte tunnelen.

Dagens vegsystem går i stor grad gjennom bebygde områder. Med Ringveg Vest vil trafikksikkerheten bli forbedret. Prosjektet har en miljøgevinst ved at mesteparten av trafikken fjernes fra lokalvegnettet. Dette går på støy, luftforurensning og generelt den barriere biltrafikken skaper i et lokalsamfunn.

Bedre framkommelighet på vegnettet vil også være en forutsetning for å etablere et velfungerende bussbasert kollektivtilbud (St.prp.nr. 76.2001-2002). Forholdene for kollektivtrafikken og myke trafikanter har vært vektlagt under arbeidet med planlegging av vegen.

I forhold til overordnet vegsystem i Bergen skal Ringveg Vest være hovedtilkomst til Bergen lufthavn og nærings- og boligområdene i Ytrebygda. Ringveg Vest vil også inngå i et ringvegsystem fra Loddefjord via Ytrebygda og Fana til Arna og Åsane.

Dette er nedfelt både i kommuneplanen for Bergen og i Bergensprogrammet for transport, byutvikling og miljø.