Finansiering

De totale prosjektkostnader er anslått til cirka 630 millioner kroner før endelig kvalitets-sikring av kostnadsanslagene.

Det tas sikte på å bygge ut hele prosjektet, men for å ivareta en kontroll av økonomien vedtas anlegget bygget ut trinnvis i følgende rekkefølge:

Trinn 1:anleggskostnad på 460 millioner kroner
Trinn 2 og 3:full utbygging av trinn 2 og 3 ligger på ca. 300 millioner kroner

Finansiering av trinn 1
Prosjektet skal finansieres med bompenger, men det er også ca 10% statlige midler og ca. 10% av utgiftene til selve brua over Vesterelva dekkes av private bidrag.

Bompenger
29.04.2003 fattet kommunestyret i Fredrikstad et prinsippvedtak om bompengefinansiering av ”Ny rv. 108 inkl. sideveier”. Fylkestinget i Østfold ga sin tilslutning 12.06.2003.
På grunnlag av utarbeidet forslag til reguleringsplan for tiltakene fattet så Fredrikstad kommunestyre 09.12.2004 følgende vedtak som også Kommunestyret i Hvaler kommune og Fylkestinget i Østfold har sluttet seg til:
Prosjektet ”Rv. 108 Ny Kråkerøyforbindelse inkl. sideveger” vedtas finansiert og gjennomført som en bompengepakke, hvor det alt vesentligste av anlegget forutsettes finansiert med bompenger.

Statlige midler
I NTP’s Handlingsprogram for 2006 – 2009 er det avsatt 40 milloner kroner til prosjektet.

Private bidrag
Utbyggerne på FMV-området skal betale 10 % av kostnadene med ny bru over Vesterelva, eller ca. 16 millioner kroner.

Anleggene i trinn 3 kan ikke igangsettes før trinn 1 og trinn 2 er ferdigstilt. Før disse anleggene igangsettes skal det foretas nye vurderinger av hvorvidt det økonomiske grunnlag fortsatt er tilstede for finansiering. Kommunestyret beslutter eventuell videreføring av anlegget i henhold til dette. Dersom det økonomiske grunnlag vurderes som utilstrekkelig for gjennomføring av trinn 3, vurderes i stedet utført miljø- og trafikksikkerhetsforbedrende tiltak langs eksisterende Rv. 108 og Fv. 451 til antatt kostnad på 25 millioner kroner.