Vegpakke Drammen er en utbyggings- og finansieringsplan for ti prosjekter som skal bidra til å redusere trafikk- og miljøproblemene i Drammensområdet.

Følgende prosjektet inngår i Vegpakke Drammen:

• E18 Eik–Vestfold grense (åpnet i 1995)
• E134 Drammen–Mjøndalen (åpnet i oktober 2001)
• E18 Høvik–Frydenhaug (ny motorvegbru) (åpnet november 2006/september 2007)
• Etterbrukstiltak Bragernes (ferdigstilt høsten 2004)
• Rv. 283 Sentrumsring Drammen
  - Sentrumsring parsell Bragernes (åpnet august 2002)
  - Kreftings gate (åpnet i november 2006)
  - Øvre Sund bru (byggefase)
• Rv. 319 Tørkop–Eik (uavklart)
• Hovedvegsystem for sykkel (ferdigstilt i 2005)
• Tilfartsveg vest/Tilfartsveg Konnerud (tidligere kalt "Konnerudnedføringen") (utsatt)

Diskusjonen rundt gjennomgangstrafikken i Drammensområdet har pågått siden 1960-tallet. Prinsippene i Vegpakke Drammen ble godkjent av Stortinget i 1993. En revidert avtale om Vegpakke Drammen ble inngått mellom Buskerud fylkeskommune, Drammen kommune og Statens vegvesen i 2000.

Betydning
Vegpakke Drammen har stor regional nytte. Den gjør det ikke bare lettere å komme seg til og fra Drammen, det blir også langt lettere å komme seg raskere forbi sentrum. Et av de viktigste målene med vegpakken er å lede mest mulig trafikk vekk fra bykjernen og bebygde områder, slik at Drammen blir en triveligere by å bo og oppholde seg i. Utbyggingen av hele vegpakken er også avgjørende for å kunne gi kollektivtrafikken bedre framkommelighet i Drammen sentrum.
I 2003 mottok Drammen Bymiljøprisen for sitt systematiske og langsiktige arbeid med miljøvennlig byutvikling.