Nordre avlastningsveg ble åpnet for trafikk den 27. mai 2010.

Nordre avlastningsveg danner et avlastende hovedvegnett sammen med Omkjøringsvegen, Osloveien og E6 Trondheim-Stjørdal. Isolert sett vil Nordre avlastningsveg bidra til å lette trafikkbelastningen gjennom Trondheim sentrum. Nordre avlastningsveg går fra Osloveien over Ila og Brattøra frem til Nidelv bru og E6 Trondheim-Stjørdal.

Det gjenstår følgende delprosjekt før prosjektet er ferdig:

Friområde på Brattøra
I forbindelse med bygging av Nordre avlastningsveg er et området utenfor jernbanen på Brattøra blitt oppfylt for å gi plass til vegen. Området mellom Nordre avlastningsveg og sjøen skal opparbeides til et friområdet, hvor byens befolkning kommer i kontakt med fjorden.
Etter en plan- og designkonkurranse er planene for området klart. Friområdet vil bestå av flere elementer som gjør det mulig å komme ned til sjøen. Blant annet blir det en pir ut i sjøen, betongtrapp ned i sjøen og et flo-fjære basseng. Over Skansentunnelen vil det bli et større området med skog og sandstrand innenfor en molo.
Friområdet vil bli utbygd i flere etapper.
Forberedende arbeider er igang, og siste del av området opparbeides samtidig med gang/sykkel bru over Skansenløpet.

Gangbru over Skansen
Det er igangsatt regulering av gangbru over Skansen. Det vil komme som nyheter etter hvert som vi vet mer.

Sverresdalsbekken
Byggingen av den nye Osloveien kom i konflikt med Mørlendakulverten, som fører Sverresdalsbekken – en bekk som har store områder på Byåsen som nedslagsfelt og som på nederste del ville bli liggende under vegen.
Fra krysset Osloveien/Breidablikvegen er bekken lagt i nye rør under Osloveien og Dovrebanen.  De siste 200m før utløp i Nidelva på sørsiden av Stavnehalvøya legges bekken i åpent bekkeløp.
Det legges til rette for at fisk skal kunne gå opp i bekken og gyte.
Området rundt bekken vil bli dekket med lokale jordmasser med den naturlige frøbanken, for naturlig tilbakeføring til opprinnelig stand.