Pågående FoUI-prosjekter

Prosjektet skal vurdere effekten av foryngingsmidler (rejuvenatorer) på aldret bitumen og hvordan de kan brukes i gjenbruksasfalt.

Kontaktperson:

Prosjektet skal bedømme effekten av tilsetningsstoffer i produksjonen av lavtemperaturasfalt (LTA).

Kontaktperson:

Prosjektet skal jobbe frem gode metoder for å bedømme asfaltmørtels egenskaper.

Kontaktperson:

Prosjektet skal utvikle metoder og instrumentering for inspeksjon av hulrom i trekkerør for spennstag og spennarmering.

Kontaktperson:

Hensikten med prosjektet er å undersøke prøvetakingsmetoders effekt på kvalitet og lagringseffekt på geotekniske prøver.

Kontaktperson:

Prosjektet skal se på i hvilken grad biokull kan bidra til at levetiden for trær i anlegg med begrenset plass til vekstjod kan bli vesentlig lenger.

Kontaktperson:

Prosjektet vil jobbe med testing og oppfølging av eksisterende og nye metoder som benyttes i driftskontrakter for å oppnå utvikling og forbedring innen vinterdrift.

Kontaktperson:

Målsettingen med prosjektet er å få asfaltdekker som lever lengre, gir redusert miljøbelastning og gir entreprenørene større frihet til valg av materialer og sammensetning

Kontaktperson:

Prosjektets overordnet mål er å lage en metodebeskrivelse for asfaltkontroll med georadar.

Kontaktperson:

Hensikten med prosjektet er å undersøke om undervannsbetong tilsatt anti-utvaskingsmiddel (AUV) kan gjøres frostbestandig.

Kontaktperson:

Prosjektet vil videreutvikle dronebruken i dagens Statens vegvesen.

Kontaktperson:

Prosjektet skal teste ut ny måleteknologi slik at denne med større sikkerhet kan brukes til å måle bæreevne på veinettet.

Kontaktperson:

Hensikten med prosjektet er å utvide kvalitetskontrollen som utføres på fiberduk ved å innføre flere ulike tester.

Kontaktperson:

Målet med dette prosjektet er å undersøke hvilke effekter nye biobindemidler har på kvalitet for bitumenet og levetid på asfalt.

Kontaktperson:

Prosjektet skal etablere datasystemer for håndtering av store mengder registrerings-data, til bruk i vedlikehold av vegdekker og vegoppmerking.

Kontaktperson:

Prosjektet skal legge grunnlag for å revidere dagens system for bergsikring av samferdselstunneler i svakt berg der det benyttes permanent sikring med buede armerte sprøytebetongbuer.

Kontaktperson:

Prosjektet skal bidra til mer klimavennlig betong i nye konstruksjoner samtidig med at prosjektert levetid sikres oppnådd.

Kontaktperson.

Prosjektet har som mål å framskaffe ny og/eller oppdatert kunnskap om de forhold som ligger til grunn for vegnormal N100 veg- og gateutforming og tilhørende rettleder til denne.

Kontaktperson:

Hensikten med prosjektet er å bruke kunstig intelligens for å tolke geotekniske forsøk i felt. Prosjektet gjennomføres som en PhD.

Kontaktperson:

Målet er reduserte utslipp av klimagasser knyttet til stabilisering av bløte marine leirer for å kunne oppnå samfunnsøkonomisk arealbruk.

Kontaktperson:

Prosjektet skal gi kunnskap som grunnlag for en anbefaling om hele eller deler av det offentlige vegnettet bør åpnes for 74 tonn tømmervogntog på sikt. Prosjektet er initiert av Stortinget.

Kontaktperson:

Prosjektet skal sørge for at SVV er i stand til å formulere et realistisk ambisjonsnivå for utvikling i drepte og hardt skadde som baseres på det faktiske antallet drepte og hardt skadde per i dag.

Kontaktperson:

Undersøkelsen har som mål å kartlegge «trafikksikkerhetstilstanden», vise til endringer over tid, samt gi vurderinger og anbefalinger av tiltak som kan påvirke og bedre befolkningens kunnskap, holdninger og atferd i trafikken.

Kontaktperson:

Prosjektet vil avklare teknologiske endringer som er nødvendig for overgang til CCAM mot slutten av NTP-2022-2033 perioden, og anbefale konkrete utfordringer som Statens vegvesen må løse.

Kontaktperson:

Hensikt og hovedmål med prosjektet er å effektivisere prosessene rundt arbeidet med NTP og Langtidsprogrammet og utnytte mulighetene som allerede ligger i etatens GIS-plattform.

Kontaktperson:

Prosjektet skal utvikle en felles, etterprøvbar og sammenliknbar metode for å gi innhold til, og mulighet for vurdering av, bærekraft i mobilitetsprosjekter.

Kontaktperson:

Formålet med prosjektet er å se nærmere på temaene reisevaner, transporttilgang og sosial ulikhet utenfor storbyene.

Kontaktperson:

Målet med prosjektet er å komme frem til hvordan vi kan belyse veger, rasteplasser, bruer og effekter med mindre skadelige virkninger for naturen, uten at det går på akkord med formålene med belysning.

Kontaktperson:

Prosjektet vil kartlegge og formidle innovative tiltak for bærekraftig mobilitet i byer.

Kontaktperson:

Prosjektet skal gjennomgå kostnadsgrunnlag fra databaser for drift og vedlikeholdskostnader og implementere dem i EFFEKT.

Kontaktperson:

Prosjektet vil forske på renseløsninger og hvor effektivt ulike renseløsninger renser mikroplast.

Kontaktperson:

Vi vil øke presisjonen på beregningene, som vil kunne gi et sikrere grunnlag for prioritering av prosjekter

Kontaktperson:

Prosjektet skal finne løsninger for bedre tilrettelegging og nye løninger for gående og syklende.

Kontaktperson:

Prosjektet skal implementere metodikk knyttet til netto ringvirkninger i Statens vegvesens beregningssystemer for å øke presisjonen på beregningene og kunne gi et sikrere grunnlag for prioritering av prosjekter.

Kontaktperson:

Prosjektet skal vurdere nye datainnsamlingsmetoder for å effektivisere og forbedre kvaliteten på gjeldende RVU og vurdere om RVU kan benyttes til å estimere verdsetting av ulike enhetsverdier knyttet til transport.

Kontaktperson:

Målet i dette prosjektet er å gi et bedre beslutningsgrunnlag for prioritering av programområdetiltak som sikrer høyest mulig måloppnåelse for de fem hovedmålene i NTP.

Kontaktperson:

Prosjektet skal jobbe med oppfølgingstiltak fra Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet.

Kontaktperson:

Prosjektet skal se på hvordan små grep for å optimalisere vegutforming, ansvardeling og organisering samlet sett kan tenkes å påvirke trafikksikkerheten.

Kontaktperson:

Prosjektet skal se på utfordringene rundt å skape et sosialt bærekraftig transportnett tilrettelagt for alle - også i distriktene.

Kontaktperson:

Prosjektet vil gjøre utprøvinger av lokal overvannsåndtering med regnbed for å bedre ta imot og behandle overvann på overflaten.

Kontaktperson:

Prosjektet tester om jord som inneholder fremmedarter kan leveres til lokal gårdbruker og benyttes som toppjord i jordbruket.

Kontaktperson:

Hensikten med prosjektet er å registrere hvordan trærne utvikler seg. Dette er et langsiktig arbeid som går ut på å se hvordan år med ulik klima- og miljøpåvirkning påvirker trærne.

Kontaktperson:

Prosjektet skal øke Statens vegvesen sin kompetanse innen deponering av masser i dype sjøområder uten utilsiktet spredning av finpartikulært materiale og sprengplast under deponeringen.

Kontaktperson:

Prosjektets hensikt er i hovedsak å se om myrmasser som grunnet veiformål må fjernes, effektivt kan brukes til reetablering av allerede forstyrrede nærliggende myrområder.

Kontaktperson:

Målet er å forstå hvordan eksisterende og ny teknologi påvirker dyreliv i og rundt sjøen, slik at videre utvikling kan ta hensyn til fauna.

Kontaktperson:

Hensikt og mål for FoU-prosjektet er å få frem en hovedoversikt over forurenset berg- og løsmasse, inklusive gammastråling- og radonproblematikk for hele landet, og å bidra til at avbøtende tiltak blir utformet på en standardisert og mer ensartet måte enn det som blir gjort nå.

Kontaktperson:

Prosjektet skal sjekke om radarmålinger av bølger vil gi gode nok resultater til bruk til for eksempel prosjektering av broer, ferjeleier eller ved deponering av masser i farvann som er bølgeeksponert.

Kontaktperson: