Akslatunnelen til og fra Flatholmen er også oppgradert til samme sikkerhetsnivå, og i løpet av andre halvår i 2018 ble krysset på Kverve erstattet med en tryggere rundkjøring.
Siden november i 2017 har Ellingsøy-, Valderøy- og Akslatunnelen vært gjennom en omfattende utbedring, og har i dag:
- Strekningsmåling av fart. (Den automatiske trafikkontrollen er ikke startet opp. Oppstarten av strekningsmålingen i Ellingsøy- og Valderøytunnelen vil bli annonsert på forhånd.)
- Kjørefeltsignal og variable fartsskilt, som skal bidra til å redusere antall tunnelstenginger samt gjøre disse kortere når de inntreffer.
- Til sammen 88 kameraer, med fullstendig kameradekning i alle tunnelene og videoovervåking døgnet rundt.
- 40 automatiske og radarbaserte hendelsesdetektorer, som gir Vegtrafikksentralen beskjed når det skjer noe uventet. Dette kan for eksempel være brann eller røykutvikling, et kjøretøy som står stille eller fotgjengere i tunnelen
- 79 nye nødstasjoner og kiosker, som alle har telefon med direkteforbindelse til Vegtrafikksentralen og to brannslukkingsapparat. Tunnelen blir automatisk stengt når man fjerner et av brannslukkingsapparatene.
- 164 nye vifter og et kraftig oppgradert ventilasjonsanlegg.
- Sammenhengende ledelys, som aktiveres når tunnelen stenger.
- Mer enn 1 400 nye LED-lamper.
- 8 nye tekniske rom, og fullstendig utskifting av alt det elektrotekniske utstyret.
- Nye CO- og NO-målere, samt sikt- og vindmålere.
- Infoskilt ved tunnelinngangene.
- Fornyet og fremdeles full dekning for DAB, nødnett og mobil. (Ha på DAB-radioen når du kjører gjennom tunnelene. Vegtrafikksentralen kan sende forhåndsinnspilte meldinger over DAB-radioen dersom det skulle oppstå en nødsituasjon.)
- Talevarslingsanlegg for formidling av meldinger ved nødsituasjoner.
