Gjønnestunnelen
Gjønnestunnelen er en ny vegforbindelse i tunnel mellom Gjønnes og E18 ved Strand med videre forbindelse til Fornebu. Entreprenør: OHLA Norge
Dette skal vi bygge
- 1500 meter toløpstunnel med tverrsnitt T9,5, fra Gjønnes til E18 ved Strand. Dette inkluderer betongtunnel på 100 meter og bergtunnel på 1400 meter (resterende 450 meter av tunnelen bygges som del av entreprisen Fornebukrysset - Strand).
- Nytt kryssområde på Gjønnes med tilknytning til Bærumsveien
- Gang- og sykkelveier
Status for arbeidet
Oppdatert oktober 2026
Du kan følge fremdriften i tunnelen i faseplanen her.
I 2026 vil hovedfokuset være å arbeidene videre med tunnelen, området utenfor og infrastrukturarbeider. Arbeidene omfatter boring, sprengning, sikring av berg samt transport av sprengstein. Du kan finne informasjon om arbeidstider og støy her.
I løpet av høsten 2026 har vi fått på plass en gang- og sykkelbro over Gjønnesjordet. Denne broen gjør det tryggere for myke trafikanter å gå fra t-banen til Gjønneshallen og Nadderud Videregående skole.
Anleggsområdet Gjønnes
Her har vi betongarbeider. Vi jobber med tunnelportalen til det nordgående løpet nå. Her har vi støpt bunnplater. I løpet av første kvartal 2027 skal vi legge om veien på Gjønnes. Da vil en del av lokalveien gå over tunnelportalen til Gjønnestunnelen. Før vi kan legge om veien, må grunnarbeidene gjøres. Dette inkluderer masseutskifting. For å komme til denne delen av anlegget, har vi behov for å stenge Bekkestutunnelen i kortere tidsrom.
Tunneldriving Gjønnestunnelen
Naboer vil kjenne rystelser fra sprengingen når disse skjer helt nær eller i fjellet under husene. Erfaringsmessig vil noen oppleve det som ubehagelig, men rystelsene er ikke farlige. Vibrasjonene når vi sprenger kan vare i om lag 10 sekunder. Lengre intervall på sprengningene skaper mindre vibrasjoner over lengre tid. Dette reduserer belastningen på boliger i området over tunneldrivingen.
Etter vi har sprengt rensker vi fjellet for løse steiner gjennom bruk av pigghammer. Dette arbeidet høres ut som dunkelyder, og høres i området over tunneldrivingen. Når fjellet er rensket, borer vi hull i fjellet. Boringen kan høres ut som buldring eller vibrerende lyd. Det er vanlig at boring høres bedre inne i huset enn utenfor huset. Særlig hus som er fundamentert på fjell vil høre boringen bedre inne enn ute. Arbeidene blir gjennomført i henhold til gjeldende krav til støy, vibrasjoner og ytre miljø, med kontinuerlig overvåking for å sikre etterlevelse og begrense belastningen på omgivelsene.
Massetransport
Massene vi tar ut blir kjørt hovedsakelig til Franzefoss på Steinsskogen og vi kjører da to ruter her: Øst på Bærumsveien/ Fv160 og Nord Fv168. Den andre ruten vi kjører er ut på Gjønnesjordet og nordover på Gamle Ringeriksvei og deretter vest på Fv168. Vi vil unngå å kjøre ut masser når det er skolestart og skoleslutt så langt det lar seg gjøre.
OHLA Norges nettsider finner du her: https://www.ohla-norge.no/