E39 Bokn–Bømlafjorden | Statens vegvesen

For at nettsidene skal fungere best mogeleg for deg, må du aktivere JavaScript i nettlesaren din. Her finn du rettleiing til korleis du aktiverer JavaScript i nettlesaren (ekstern lenke).

Du kan også bruke nettsidene utan å aktivere JavaScript. Bruk søket eller naviger ved hjelp av nettstadskartet.

Bildet er et flyfoto av området ved Aksdal i Tysvær kommune, hvor vi ser nordover retning Sveio og Bergen. Bildet viser landskap, fjell, innsjøer og himmel. — Illustrasjon: Statens vegvesen

Kvar?

Fylke:: Vestland, Rogaland

Kommunar:: Sveio, Bokn, Tysvær

Kva?

Tidlig planleggingsfase av 58 km ny E39 som vil redusere reisetiden med 30 minutter. Vegen planlegges som firefelts motorveg med fem planfrie kryss. Vegen fortsetter nordover der Rogfast åpner i 2033. Vegen knytter store områder til å bli ett bo- og arbeidsområde.

Kvifor?

Dagens E39 mellom Bokn og Bømlafjorden har over 50 prosent flere drepte og hardt skadde enn gjennomsnittet for riksveger. Vegen er smal og svingete, med over 250 avkjørsler og kryss. Viktig del av langsiktig arbeid med å redusere reisetiden mellom Bergen og Stavanger til under to timer.

Kart Bokn-Bømlafjordtunnelen © NVDB, Geovekst, kommunene og Open Street Map contributors (utenfor Norge)

KVU-en for E39 Aksdal–Bergen vart lagd fram i juni 2011.

Kvalitetssikring 1 (KS1) var gjennomført. Samferdselsdepartementet vedtok KVU-en 20. desember 2013.

Det prosjektutløysande behovet i denne konseptvalutgreiinga var redusert reisetid for å utvikle landsdelen og knyte Stavanger- og Bergensområdet betre saman. Ferjefrie løysingar vart vurderte i tillegg til innkorta ferjestrekning med betra frekvens.

I april 2022 blei det varsla formell oppstart av kommunedelplanarbeidet. Statens
vegvesen sendte ut forslag til planprogram på høyring i 2023. Planprogrammet fortel kva traséer som skal utredes som mogleg framtidig E39. Statens vegvesen anbefalte to moglege korridorer for utgreiing.

Dei tre kommunestyra i Bokn, Tysvær og Sveio fastsatte i juni 2024 planprogrammet for kommunedelplan. Planprogrammet sett avgrensing på kva for traséar som skal konsekvensutredast.

I februar 2026 vart kommunedelplanen lagt ut på høyring. Alle kan da kome med sine merknadar og innspel planen.

Oktober 2026 blei forslag til kommunedelplan til dei tre kommunestyra for politisk handsaming. Når éin av dei to traséne er vedtekne gjennom ein kommune, vil den andre traseen bli frigitt.

Nøyaktig tidspunkt for når planen vil bli handsama i kommunestyra vert bestemt av dei tre kommunane.

For å starte arbeid med detaljregulering, må Statens vegvesen motta ei bestilling og planmidlar.

Ein eller flere delstrekningar må troleg omtalast i nasjonal transportplan (NTP), for at ein kan starte arbeidet med reguleringsplan.

Med ei bestilling vil ein kunne planleggje for reguleringsplan. I ein reguleringsplan planlegg ein meir i detalj korleis ny veg vil bli plassert og sjåande ut, innanfor den vedtekne traseen i kommunedelplan.

Alle statlege prosjekt over éin milliardar kroner må gjennomføre ekstern kvalitetssikring KS2.

Stortinget må vedta finansiering av prosjektet. Først då kan kontrakta lysast ut.

Det er uvisst når prosjektet kan få byggjestart. Stortinget må først vedta finansiering.

Denne traséen anbefaler Statens vegvesen for 58 km ny europaveg
9. februar 2026 — Vegvesenet har utredet ny veg mellom Bokn og Bømlafjorden. 30 minutter raskere reise, tettere bo- og arbeidsregioner og bedre trafikksikkerhet.
Kommunedelplan E39 Bokn–Bømlafjorden til offentleg høyring og ettersyn
9. februar 2026 — Statens vegvesen varslar at kommunedelplan for E39 Bokn–Bømlafjorden blir lagt ut til offentleg høyring og ettersyn 9. februar 2026.
Kva er motsegn, og kvifor kan det forsinke planen?
2. desember 2025 — Motsegn gir 21 myndigheiter moglegheit for å krevje endringar eller stoppe planen. Det kan forsinke vedtak og avgjersle om planen.

Sjå alle aktueltsaker

Lengde:: 58 kilometer
Nasjonal transportplan:: Ikkje omtalt

Meir om prosjektet

Opptak av folkemøte 16. februar 2026 i Tysværtunet

Her kan du se folkemøtet som ble holdt i Tysværtunet i forbindelse med at kommunedelplan ble lagt ut på høring februar 2026.

Du må akseptera informasjonskapslar for marknadsføring for å sjå YouTube-innhald

Strekninga E39 Bokn–Bømlafjorden er i dag en strekning på 67 km som er sterkt belasta med ulykker, den har mange kryss og avkøyringar.

Når strekninga frå Stavanger til Bergen er ferdig utbygd, vil køyretida mellom byane bli redusert frå dagens 4,5 timar til rundt to timar. På strekninga mellom Arsvågen i Bokn og tunnelopninga for Bømlafjordtunnelen i Sveio kommune vil køyretida bli rundt 30 minutt kortare. Dette gir innbyggarane i området fleire moglegheiter til val av bustad og arbeidsplass. Regionen får òg heilt andre konkurransevilkår når turen Stavanger – Bergen tek rundt to timar.

Planlegginga av korleis den framtidige europavegen gjennom kommunane Bokn, Tysvær og Sveio er i ei tidleg fase. Statens vegvesen har utarbeidt forslag til kommunedelplan med konsekvensutgreiing.

Kontaktar

Henry Asle Damman

Planleggingsleiar

E-post:

Geir Holen

Kommunikasjonsrådgjevar

E-post: