Lørdag 7. november kl. 16.00–22.00 vil tjenestene våre være utilgjengelige på grunn av vedlikehold.
Vi forventer at arbeidet er ferdig lørdag kveld. Hvis det tar lengre tid, vil tjenestene også være utilgjengelige søndag 8. november kl. 09.00–16.00.
Vi beklager ulempene dette medfører.
Transportmiddel
Andelen reiser til fots eller på sykkel faller kraftig for reiser over 3 km, mens andelen kollektivreiser er størst for lengre reiser over 20 km.
Generelt om bruk av transportmiddel
Last ned
- Andelen reiser til fots eller på sykkel faller kraftig for reiser over 3 km. Transportmiddelbruk på ulike reiselengder. Prosent. (2013/14).xlsx
- Reiselengden økt mest for kollektive transportmidler siden 1992. Gjennomsnittlig reiselengde for reiser med ulike transportmidler. Km. (1992-2013/14).xlsx
- Tidsbruk har økt mest for reiser til fots og med kollektive transportmidler siden 1992. Gjennomsnittlig reisetid for reiser med ulike transportmidler. Min.1992-2013/14.xlsx
- En gjennomsnittlig reise til fots er på drøyt 2 km, og som bilfører 16 km. Gjennomsnittlig reiselengde pr. reise og pr. person, etter transportmiddel. Km. (2013/14).xlsx
- I gjennomsnitt varer en kollektivreise i 47 minutter. Gjennomsnittlig reisetid pr. reise og pr. person, etter transportmiddel. Min. (2013/14).xlsx
Daglige reiser
Last ned
- Andelen bilførerreiser økt, mens andelen som bilpassasjer har gått ned siden 1992. Daglige reiser etter transportmiddel. Prosent. (1992-2013/14).xlsx
- Nesten 2 av drøyt 3 daglige reiser skjer med bil. Motoriserte reiser har økt siden 1992. Antall daglige reiser pr. person med ulike transportmidler. (1992-2013/14).xlsx
- Trondheim og Stavanger har høyest andel bussreisende. Daglige kollektivreiser etter hovedtransportmiddel og bosted. Prosent (2013/14).xlsx
- Bilførerandelen er høyest blant menn, mens kvinner bruker mer kollektivtransport. Daglige reiser etter transportmiddel og kjønn. Prosent. (2013/14).xlsx
- Bilførerandelene er høyest i aldergruppene 35-44 år og 45-54 år. Daglige reiser etter transportmiddel og aldersgruppe. Prosent. (2013/14).xlsx
- Enslige har høyere andel reiser til fots, mens barnefamilier bruker oftere bil. Daglige reiser etter transportmiddel og familietype. Prosent. (2013/14).xlsx
- Bilbruken øker med yrkesaktiviteten. Daglige reiser etter transportmiddel og yrkesaktivitet. Prosent. (2013/14).xlsx
- De med lavest inntekt går og bruker kollektivtransport oftere. Daglige reiser etter transportmiddel og husholdningsinntekt (brutto). Prosent. (2013/14).xlsx
- Høyest andel reiser med kollektivtransport og til fots i Oslo. Daglige reiser etter transportmiddel og bosted. Prosent. (2013/14.xlsx
- Andel reiser til fots og på sykkel har økt mest i Oslo siden 1992. Daglige reiser til fots eller på sykkel etter bosted. Prosent. (2001-2013/14).xlsx
- Flere biler i husholdningen øker bilbruken. Daglige reiser etter transportmiddel og antall biler i husholdningen. Prosent. (2013/14).xlsx
- At man alltid har tilgang til bil øker bilbruken kraftig. Daglige reiser etter transportmiddel og tilgang til bil. Prosent. (2013/14).xlsx
Lange reiser
Last ned
- Andelen lange reiser med fly har økt, mens andelen bilreiser har falt siden 1998. Lange reiser etter transportmiddel. Prosent. (1998-2013/14).xlsx
- Små forskjeller mellom menn og kvinner i transportmiddelbruken på lange reiser. Lange reiser etter transportmiddel og kjønn. Prosent. (2013/14).xlsx
- Bilbruken på lange reiser øker med alder. Lange reiser etter transportmiddel og aldersgruppe. Prosent. (2013/14).xlsx
- Flybruken på lange reiser øker med yrkesaktivitet. Lange reiser etter transportmiddel og yrkesaktivitet. Prosent. (2013/14).xlsx
- Flybruken på lange reiser er høyest i Stavanger og Bergen. Lange reiser etter transportmiddel og bosted. Prosent. (2013/14).xlsx
- Bilbruken på lange reiser øker med antall biler i husholdningen. Lange reiser etter transportmiddel og antall biler i husholdningen. Prosent. (2013/14).xlsx
- Bilbruken på lange reiser øker med tilgangen til bil. Lange reiser etter transportmiddel og tilgang til bil. Prosent. (2013/14).xlsx
- Fly dominerer på lange reiser over 300 km., og lite endring siden 1998. Lange reiser etter transportmiddel og reiselengde. Prosent. (1998-2013/14).xlsx