Gjennomsnittsmåling av fart i Gudvanga- og Flenjatunnelen fra 12. februar
Statens vegvesen erstatter dagens automatiske trafikkontroll (ATK) med strekningsmåling i Gudvanga- og Flenjatunnelen på E16 i Vestland fylke.
Torsdag 12. februar 2026 settes streknings-ATK i drift for å gi bedre trafikksikkerhet og redusere driftskostnader. Tidligere hadde tunnelene to punktmålinger (punkt-ATK) hver. Den nye streknings-ATK-en kontrollerer hastigheten i begge kjøreretningene over en strekning på om lag 15 km – fra vest i Gudvangatunnelen til øst i Flenjatunnelen.
– Med streknings-ATK gjennom begge tunnelene får vi jevnere fart og økt sikkerhet, ikke bare i tunnelene, men også på strekningen mellom dem, sier Hilde Halås, seksjonssjef ATK i Statens vegvesen.
Hvorfor streknings-ATK?
Streknings-ATK gir jevnere fart og reduserer risikoen for ulykker. Denne målingen er også rimeligere å drifte enn punkt-ATK. Totalt gir løsningen både bedre trafikksikkerhet og økonomisk besparelse.
Lange tunnelstrekk
Gudvangatunnelen er 11,4 km lang, Flenjatunnelen 5 km, og dagsonen mellom tunnelene er 0,8 km. Hele strekningen har en fartsgrense på 80 km/t og en gjennomsnittlig døgntrafikk på ca. 2300 kjøretøy.