Nyheiter, pressemeldingar og kronikkar frå Statens vegvesen.
— Samferdselsdepartementet har besluttet at det skal gjennomføres en begrenset, tilpasset ekstern kvalitetssikring KS1 av Vegvesenets forslag til planprogram/forslag til fastsetting av KVU-estimat før det kan tas stilling til hovedlinjer for videre planlegging av rv. 19 i Moss.
— Arkeologer fra NTNU Vitenskapsmuseet har gjort et nytt arkeologisk storfunn i forbindelse med vegprosjektet E39 Betna- Stormyra.
— Arkeologer fra NTNU Vitenskapsmuseet har gjort et nytt arkeologisk storfunn i forbindelse med vegprosjektet E39 Betna- Stormyra.
— Statens vegvesen har hatt to analysegrupper i arbeid for å vurdere hvordan rv. 4 kan utvikles til en trygg og effektiv transportåre fra Mjøsbrua til Oslo.
— Her er tall som viser hvor mye asfaltstøv en sliter løs ved å kjøre ei mil med piggdekk til og fra jobb.
— For første gang i historien er nå driftskostnadene for hver bompassering nede i ei krone.
— Statens vegvesen, Bane NOR og Statsbygg må ta sin del av risikoen for korona-relaterte forhold som entreprenører ikke kunne forutse da kontrakten ble underskrevet. Samtidig er det et mål å begrense bruken av koronatilpasninger til det som strengt tatt er nødvendig i nye kontrakter.
— Selv om vi har de rette holdningene, handler vi ikke alltid i tråd med disse.
— Statens vegvesen skal, ved sin entreprenør PNC Norge, rive den gamle Varoddbrua. Brua er ei hengebru fra 1956 og riveperioden vil vare omtrent fem måneder med planlagt oppstart 8. juni. Østgående E18-trafikk er planlagt lagt over på ny bru i forkant av dette.
— Driftsentreprenøren Mesta ferdigstiller elektroarbeidet i Rødølstunnelen til sommarferien. Testing og sikkerheitsgodkjenning kan då vere ferdig til vegopning i september.