Nyheiter, pressemeldingar og kronikkar frå Statens vegvesen.
— I forslag til statsbudsjett for 2020 har Regjeringen foreslått å bevilge 25 millioner kroner til utbyggingen av etappe 2 av utbyggingen av riksveg 4 mellom Roa og Lygna. Det tas sikte på byggestart sommeren 2020 forutsatt Stortingets tilslutning til opplegg for finansiering med bompenger.
— Ikke alle typer elsparkesykler som selges og brukes i Norge oppfyller kravene for å bli definert som sykkel.
— Frøydis Meen Wærsted forsvarte nylig sin doktorgradsavhandling om riktig lagring av steinmasser etter byggearbeider forhindrer forurensning av skadelige metaller og radioaktivitet. Meen Wærstad brukte lagringen av alunskifer fra byggingen av Granstunnelen på riksveg 4 som case i sitt doktorgradsarbeid.
— Tana bru åpnes for trafikk i august 2020. Etter planen skulle brua åpnes i desember, men for å sikre optimal kvalitet på arbeidet, har Statens vegvesen etter en grundig gjennomgang bestemt at temperaturømfintlige arbeider utsettes til våren.
— Ny E39 mellom Betna og Stormyra gir unik kunnskap om hvordan vikingene gravla sine døde.
— Torsdag 3. oktober ble ytterligere 12,1 kilometer europaveg i prosjektet E6 Helgeland overlatt til trafikantene.
— Torsdag 3. oktober ble ytterligere 12,1 kilometer europaveg i prosjektet E6 Helgeland overlatt til trafikantene.
— Tiltak for tryggere tungbiler og satsing på grønn og effektiv transport på land og sjø blir satsingsområder i nord.
— Tirsdag 24. september holdt Statens vegvesen åpen kontordag på Bylab i Moss. Vegvesenet vil vurdere om ferjeleiets beliggenhet innvirker på hvor riksveg 19 skal gå, og prosjektleder for rv. 19, Jyar Dara, presenterte løsningene for ferjeleie Vegvesenet har vurdert som aktuelle.
— Nå blir det faste felt mellom Bodøelv og Grønnåsen, og bare ett felt i hver retning mellom Grønnåsen og Hunstadmoen.