Nyheiter, pressemeldingar og kronikkar frå Statens vegvesen.
— I forbindelse med bygging av ny rv. 4 gjennom Gran, har Statens vegvesen utviklet en ny metode for håndtering av masse som inneholder alunskifer. Alunskifer som blir sprengt ut fra tunnelen som bygges ved Gran sentrum skal brukes som fyllmasse på en strekning der den nye vegen går gjennom ei myr.
— Det er klart for fullføring av elektroarbeidet på Hardangerbrua, etter at den danske entreprenøren gjekk konkurs i oktober 2013.
— Prosjektet utreder videre fire konsepter for kryssing av Oslofjorden: Ny fast forbindelse over Hurumlandet, forbedret ferjetilbud og bru eller tunnel mellom Moss og Horten. I tillegg utredes en løsning med bru for rv. 23 over Oslofjorden.
— Planprogrammene for rv. 70 Seivikakrysset-Vikansvingen og Vikansvingen-kontrollplassen på Nordlandet er ute på høring.
— Statens vegvesen Region sør hadde tilbudsåpning i Arendal tirsdag 14. januar og det kom inn 4 tilbud om kontrakten på E18-parsellen Bommestad-Sky i Larvik. Laveste tilbud hadde Skanska Norge AS med kr. 1.568.827.236,-.
— Hammerfest kommune, Finnmark fylkeskommune og Statens vegvesen starter arbeidet med å utarbeide nye vegløsninger for Hammerfest. Opplegg for finansiering legges fram for lokalpolitisk behandling i september 2014.
— Oslofjordtunnelen vil ha full kapasitet i begge løp i 2022.
— Statens vegvesen skal se nærmere på ti ulike alternativer for nye bruer og tunneler på Helgeland.
— Statens vegvesen har på oppdrag fra Samferdselsdepartementet laget en konseptvalgutredning for transportsystemet for Tønsberg-regionen. Arbeidet med dette er fullført og rapporten ligger for tiden ute til høring.
— Harstad kommune tyvstartet på Harstadpakken og har begynt jobben med å lage fortau langs St. Olavs gate.