Nytt styringsmål for E18 Ramstadsletta – Nesbru
Kostnaden for etappe 2 av E18 Vestkorridoren, med E18 i tunnel under Sandvika, er beregnet til 20,75 milliarder kroner.
Styringsmålet i et prosjekt er den beregnede kostnaden for prosjektet, og er det Statens vegvesen skal ta utgangspunkt i det videre planleggingsarbeidet. Vegdirektoratet har godkjent nytt styringsmål for prosjektet på 20,75 milliarder (2024-kr).
Prosjektet er en del av utviklingsporteføljen i Nasjonal transportplan, det vil si at strekningen per nå ikke er vurdert som aktuelt for utbygging i inneværende tolvårsperiode (2025-2036). Samferdselsdepartementet har likevel bedt Statens vegvesen om å fortsette å optimalisere, planlegge og arbeide med reguleringsplan for prosjektet.
E18-trafikk i tunnel under Sandvika
Etappe 2 av E18 Vestkorridoren strekker seg fra Ramstadsletta i Bærum til Nesbru i Asker. Strekningen går gjennom Sandvika i Bærum, der det passerer rundt 90 000 kjøretøy hver dag på broer mot sjøfronten. Prosjektet innebærer blant annet å erstatte dagens motorveibroer fra 60-tallet med ny E18-tunnel på hele strekningen under Sandvika. Koblingene mellom E18 og E16 mot Hønefoss løses med av- og påkjøringsramper under bakken.
Statens vegvesen og Bærum kommune har utarbeidet felles planprogram, Sandvika sjøfront, for å sikre helhetlig byutvikling med flere boliger, næring og tjenesteyting i Sandvika. Dette vil kreve gode lokale trafikkløsninger, og trafikk til og fra Sandvika vil skje via et nytt lokalveisystem. Ved hendelser i tunnelen skal lokalveien kunne fungere som en omkjøringsvei.
Kostnad for referansealternativ
E18-broene er gamle og dårlige, og krever omfattende vedlikehold og oppgradering. I tilknytning til arbeidet med nytt styringsmål er tilstanden til broene kartlagt, og kostnader knyttet til å rive og bygge opp igjen E18 med nye bruer tilpasset gjeldende standardkrav i dagens trase, er kostnadsberegnet til 13,8 milliarder (2024-kroner).
Behovet for vedlikehold og risiko for stengninger forventes å øke de neste tiårene. Å skifte ut broene er både kostbart, gir betydelige utfordringer for trafikkavviklingen på strekningen i anleggsperioden og medføre store ulemper i byggefasen for naboer.