E39 Halsafjorden, fjordkryssing

For at nettsidene skal fungere best mogeleg for deg, må du aktivere JavaScript i nettlesaren din. Her finn du rettleiing til korleis du aktiverer JavaScript i nettlesaren (ekstern lenke).

Du kan også bruke nettsidene utan å aktivere JavaScript. Bruk søket eller naviger ved hjelp av nettstadskartet.

Illustrasjonen viser hengebru over Halsafjorden. (Illustrasjon: OO-NO/Norconsult) — Foto: OO-NO/Norconsult

Hvor?

Fylker:: Trøndelag, Møre og Romsdal

Kommuner:: Heim, Tingvoll

Hva?

Prosjektet går ut på å bygge en fast forbindelse over Halsafjorden mellom Halsa og Kanestraum, for å erstatte dagens ferje.

Hvorfor?

Målet er å forbedre framkommeligheten og redusere reisetiden i regionen.

Utredning av fjordkrysning © NVDB, Geovekst, kommunene og Open Street Map contributors (utenfor Norge)

2016: Oppstart av miljømålinger (værdata)

2017: Oppstart av marine grunnundersøkelser

2020: Oppstart av arbeid med prosjekteringsgrunnlag

2021: Oppstart av arbeid med forprosjekt

2021-2023: Kvalitetssikring av forprosjekter frem mot anbefalt brukonsept

Jobber videre frem mot valg av brukonsept for Halsafjorden og Sulafjorden
16. november 2022 — Statens vegvesen skal bruke 2023 på å kvalitetssikre forprosjektene for kryssinger av E39 Halsafjorden og E39 Sulafjorden.
Statens vegvesen presenterte forprosjekter for mulige brukonsepter for Halsafjorden
10. juni 2022 — 8. og 9. juni holdt Statens vegvesen informasjonsmøter om forprosjektene for de ulike brukonseptene for henholdsvis Halsafjorden og Sulafjorden.
Skal undersøke grunnforholdene for kryssing av Sula-, Vartdal- og Halsafjorden
8. november 2017 — Statens vegvesen Region midt har inngått kontrakt med Fugro Norway AS for marine grunnundersøkelser i Sulafjorden, Halsafjorden og Vartdalsfjorden.

Se alle aktueltsaker

Finansiering:: Stat
Nasjonal transportplan:: Ikkje omtalt

Mer om prosjektet

På strekningen mellom Volda og Klett er det i dag 3 ferjesamband langs E39. Ferjesambandene oppleves som en barriere og bidrar til at reisetidene blir høye mellom byene i regionen. Det er et potensial for betydelig reisetidsreduksjon på strekningen og ferjefri kystriksvei er både et nasjonalt og regionalpolitisk langsiktig mål.

Prosjektet omfatter utredinger for ny fjordkryssing over Halsafjorden frem til anbefalt bruløsning. Tilstøtende strekninger på E39 og tilførselsveier vurderes også med tanke på gjennomførbarhet.

Fjorden er både bred (ca. 2 km) og dyp (nesten 500 meter), noe som gjør prosjektet teknisk krevende.

Statens vegvesen har vurdert flere brutekniske løsninger, blant annet:

Endeforankret flytebru, lik Bergsøysundbrua.
Hengebru med spenn på ca. 1600 meter, med tårn forankret til sjøbunnen (Tension Leg Platform).
Vertikalforankret flytebru, som flyter midtfjords med forankring ned til bunnen.

Alle løsningene er teknisk gjennomførbare og tilfredsstiller krav til sikkerhet og levetid.

Prosjektene er ikke prioritert i inneværende Nasjonal transportplan (2025-2036), og videre planlegging er satt på vent.

Prosjektkontor

Besøksadresse:: Fylkeshuset, Molde

Kontakter

Ove Nesje

Prosjektdirektør utbyggingsområde midt

E-post: