E6 Østensjøveien–Ryen

Mer om prosjektet

Strekningen er del av hovednettet for sykkel i Oslo.

Prosjektet er delt i to delstrekninger

UNDER PLANLEGGING: Delstrekning 1 går fra Ryen til Sandstuveien. Antatt åpnet i 2029.

ÅPNET: Delstrekning 2 fra Sandstuveien til Østensjøveien er ferdig bygd og åpnet for trafikk i 2022.

Delstrekning 1 (under planlegging) – Reguleringsplan for sykkeltilrettelegging langs Enebakkveien mellom Ryenkrysset og Sandstuveien 
Reguleringsplan for delstrekning 1 ble vedtatt av Oslo kommune i november 2025.

Enebakkveien mellom Ryenkrysset og Sandstuveien utformes for å gi et grønt og frodig utrykk, og det skal legges til rette for et høystandard tilbud til gående og syklende samt kollektivtrafikken i området.

Det skal etableres:

• Tosidig fortau
• Tosidig grøntrabatt som beplantes og fungerer som regnbed
• Tosidig opphøyde sykkelfelt med kantstein mot kjørevei
• Oppgraderte bussholdeplasser
• Utbedring og optimalisering av krysningspunkt for gående og syklende samt universelt utformede løsninger

Dette vil bidra til å etablere Enebakkveien som en gate som hever tilbudet til beboerne i området - både de som går, er transportsyklister, trygghetssøkende syklister og de som reiser kollektivt.

Planlagt byggeplanlegging er i 2026, og byggestart kan da bli i 2028 – med ferdigbygd prosjekt 2029.

Delstrekning 2 (åpnet 2022) - Sykkelfelt langs Enebakkveien mellom Sandstuveien og Østensjøveien

Dette har vi gjort:

• Etablert tosidig sykkelfelt på ca. 1 km og ensidig sykkelfelt på ca. 500 meter.
• Fem opphøyde gangfelt er etablert på strekningen.
• Bussholdeplassene ved Aleen og Smedbergveien er tilpasset de nye sykkelfeltene.
• Det er satt ny kantstein på strekningen.
• Det er lagt ny asfalt på fortau, sykkelfelt og kjørevei.

Strekningen som er bygd er del av hovedsykkelrute «E6 Enebakkveien» langs E6 sydfra og til Oslo sentrum. Sykkelruten er forankret i Plan for hovedsykkelvegnettet i Oslo med mål om et tett og tilgjengelig sykkelveinett som følge av Oslos mål om økt sykkelandel.