Planlegger ny E6 helt nord i Trøndelag

Publisert

Arbeidet med å planlegge ny E6 fra Mellingsmoen til Nordland grense kan fortsette. Vegvesenets planprogram er godkjent av Namsskogan kommune.

Statens vegvesen har fått grønt lys til å utrede tre ulike trasseer for ny E6 på den 10 kilometer lange strekningen som er en del av det store utbedringsprosjektet E6 Grong-Nordland grense. Planarbeidet ble formelt godkjent i medhold av plan- og bygningslovens § 12-9 og fastsatt av formannskapet i Namsskogan 26.02.2026 med plan-id: 2024002.

Dagens veg er smal, svingete og har dårlig bæreevne. Det er derfor behov for ny veg utenfor dagens trasé og en ny eller utbedret bru over Mellingselva. Målet med planarbeidet å få bygd ny veg med 90-sone standard, økt trafikksikkerhet og bedre fremkommelighet. 

Tre alternativ

Kommunen har fastsatt at Vegvesenet skal utrede ny E6 på strekningen etter tre forskjellinge veglinjer markert med lilla, grønn og rød farge i kartet under. 

Bildet er et kart som viser dagens E6 mellom Mellingsmoen og Nordland grense. I bildet er det tegnet inn tre alternative traseer for bygging av ny E6. Hver veglinje er markert med ulik farge. Bildeteksten sier, Tre alternative løsninger: Veglinjene som skal utredes for bygging av ny E6 er markert i bildet med lilla, grønn og rød farge
Tre alternative løsninger: Veglinjene som skal utredes for bygging av ny E6 er markert i bildet med lilla, grønn og rød farge Illustrasjon: Statens vegvesen

Lilla linje er ny og ikke tidligere omtalt i det innledene planarbeidet. Den er delvis utarbeidet i forbindelse med optimalisering av rødt og grønt alternativ og etter innspill fra bl.a. reindriftsnæringen.

Lilla linje

I sør ligger lilla linje vest for rød og grønn linje. Like nord for gården Mellingsmoen ligger den imellom rød og grønn linje. Videre nordover er den sammenfallende med grønn linje frem til Mellingselva. Over Mellingselva føres lilla linje i samme trasé som eksisterende E6, med gjenbruk av dagens bru. Forbi Smalåsen avviker lilla linje fra rød og grønn linje, ved at den føres igjennom Smalåsen, like øst for eksisterende E6. Ved Åsly går den igjen inn i grønn linje mot fylkesgrensen.

Over fylkesgrensen ligger lilla linje like vest for Nordlandsporten og kommer inn på nybygd eksisterende E6 ca. 350m nord for grensen. Ved å lage en trafikksikker på- og avkjøring fra serviceområdet  blir det mulig å opprettholde 90 km/t forbi Nordlandsporten og opptil Majavaten. Strekningen fra Nordlandsporten til Majavatn alene er ikke lang nok for å kunne kvalifiseres til 90 km/t iht. gjeldende fartsgrensekriterier. Å kunne forlenge sonen med 90 km/t gir gode virkninger for nytte-/kostnadsanalysen.

Et tidligere forslag til linjeføring (blå linje i kartet under) er droppet fordi denne traseen ville krysset områder med krevende grunn og derfor ville blitt urealistisk dyr å bygge.

Veglinja som er markert med blå strek er ikke lenger med den videre planleggingen begrunnet med krevende grunnforhold og høye kostnader.
Veglinja som er markert med blå strek er ikke lenger med den videre planleggingen begrunnet med krevende grunnforhold og høye kostnader. Illustrasjon: Statens vegvesen

Les hele saksfremlegget som beskriver det vedtatte planprogrammet her: