2009: Planprogram Sluppen-Stavne oversendt til Trondheim kommune.
Planen omfattet trefelts Oslovei med midtdeler og ny firefelts Sluppen bru.
2012: Stavne-tunnelen åpnet for trafikk.
2013: Alle arbeidene ved Stavne fullført.
Aas-Jakobsen vant plan- og designkonkurransen om ny bru, og det ble inngått kontrakt om videre planlegging og prosjektering.
2020: Skanska valgt som entreprenør for byggingen av Nydalsbrua.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide tok første spadestikk på Nydalsbrua fredag 16. oktober 2020.
Åpnet nordgående E6 i Sluppenkrysset med to gjennomgående felt.
— Nøyaktig på dagen tre år etter første spadestikk åpnet Nydalsbrua for trafikk. Vegprosjektet i Trondheim lå foran skjema og innafor budsjett.
Nydalsbrua i Trondheim fikk Betongtavlen 2023, sammen med Villa Bygdøy i Oslo. Juryen fremhevet bruas elegante design og tekniske løsning tilpasset topografien.
IABSE Awards 2024 (International Association for Bridge and Structural Engineering) – Nydalsrbrua vant to priser i kategorien "Mindre vei- og jernbanebruer".
— Nydalsbrua i Trondheim fikk Betongtavlen 2023, sammen med Villa Bygdøy i Oslo. Prisen hyller estetiske og tekniske sider ved Trondheims nye landemerke.
Gjeldende kostnadsramme er på 1,727 milliarder kroner.
Oppstart:
Oktober 2020
Antatt åpnet:
Oktober 2023
Mer om prosjektet
Nydalsbrua krysser Nidelva ved Sluppen. Hovedentreprenøren for Nydalsbrua-prosjektet var Skanska Norge, som hadde totalentreprisen for byggingen av brua og tilhørende veianlegg.
Gamle Sluppen bru fra 1942 skal bygges om til gang- og sykkelbru i et eget prosjekt.
Fakta om Nydalsbrua
Lengde: 183 meter.
Hovedspenn: 112 meter.
Brutårn: 55 meter høyt, skråstilt med 14 graders helning.
Type: Skråkabelbru med ett tårn og kabler i én sentral kabelplan.
Materialer: spennarmert betong og stål.
Kostnadsramme: ca. 1,7 milliarder kroner.
Hva gjør Nydalsbrua spesiell?
Den er utformet som en elegant skråkabelbru med et karakteristisk skråstilt tårn, noe som gir et dynamisk uttrykk og et åpent elverom.
Prosjektet inkluderer 1,2 km ny veg, 1,7 km sykkelanlegg, to nye bruer over Leirelva og klargjøring for den fremtidige Byåstunnelen.
Brua ble ferdigstilt åtte måneder før planlagt tid og vant arkitekturprisen Betongtavlen 2023 for sin estetiske og konstruktive kvalitet.
Den bidrar til å avlaste sentrum for gjennomgangstrafikk, gir bedre fremkommelighet for næringstransport og styrker tilbudet for syklister og gående.