Hammerfest kommune har ikke vedtatt bruk av bompenger. Prosjektet er planlagt med forutsetning om delvis brukerfinanisiering (bompenger). Det er derfor satt på vent. 

  1. Utredes
  2. Alternativ velges
  3. Reguleringsplan
  4. På vent
  5. Bygging forberedes
  6. Bygges
  7. Åpnet
På vent
  1. Utredes
  2. Alternativ velges
  3. Reguleringsplan
  4. På vent
  5. Bygging forberedes
  6. Bygges
  7. Åpnet
Rv. 45 i Hammerfest sentrum er smal med parkering langs vegens ene side hele veien gjennom bykjernen. Det gjør vegen uoversiktlig og krever lav fartsgrense.
Foto: Statens vegvesen

Hvor?

Fylker:
Finnmark
Kommuner:
Hammerfest

Hva?

Statens vegvesen og Hammerfest kommune har planlagt å flytte rv. 94 ut av byen og inn i to raske og effektive tunneler. En gjennom Salen sør for sentrum med eget parkeringsanlegg, og en gjennom Fuglenesfjellet og Mollafjellet nord for sentrum.

Hvorfor?

RV94 gjennom Hammerfest sentrum er smal, uoversiktlig og har dårlig trafikksikkerhet. Den er lite effektiv som transportåre til Sykehuset, Melkøya, flyplassen og boligområdene nord for byen. Dagens veg bremser byens utvikling og forringer bomiljøet. Samtidig er trafikkmengden forventet å øke.

Kart

Illustrasjon: Statens vegvesen

Kommunedelplan for ny rv. 94 ble bedtatt av Hammerfest kommunestyre 9. juni 2011. 

Planarbeidet for rv. 94 Hammerfest ble startet 

Fors

Reguleringsplan for rv. 94 Jansvannet-Fuglenes ble vedtatt av Hammerfest kommunestyre 12. November 2015. Reguleringsplanen ble revidert etter klagebehandling 09.mars 2016.

Prosjektet er avhengig av å få penger over statsbudsjett for å kunne bygges. Det er en politisk prosess der regjeringen fremmer byggeprosjekter de ønsker bygget for Stortinget. Vedtar Stortinget å bygge prosjektet forplikter det staten til å betale for utbyggingen.

Til store prosjekt over en milliard kroner settes det alltid av mer penger enn prosjektene er forventet å koste. Dette kalles en kostnadsramme (P85). Den har en økonomisk buffer for uforutsatte utgifter slik at staten alltid har penger nok til å kunne gjøre opp for seg.

Statens vegvesen får tildelt en vesentlig mindre sum som kalles styringsramme (P50). Styringsrammen er den totale kostanden Vegvesenet skal levere vegen for, medregent alle utgifter. 

Prosjektet vil bli utlyst som anbudskonkurranse når prosjektet har får bevilgning, altså penger til å bygges for, gjennom stortinges årlige behandling av statsbrudsjettet. 

Tilbyderen/tilbyderne som leverer det beste tilbudet i anbudskonkurransen blir tildelt kontrakt. Etter en ti dages klageperiode (karenstid), kan kontrakten signeres og inngåes. 

Entreprenøren starter fysiske arbeider på anlegget.

Vegen er ferdig og åpnes for vanlig trafikk.

Se alle aktueltsaker
Finansiering:
Stat, Bompengar
Nasjonal transportplan:
Ikkje omtalt

Kontakter

Edgar Olsen

Prosjektleder
Telefon:
90 67 39 13
E-post:

Gjermund Urset

Grunnerverver
E-post: