Rv. 94 Saragammen–Rypefjord

Prosjektet er avhengig av å få penger over statsbudsjett for å kunne bygges. Det er en politisk prosess der regjeringen fremmer byggeprosjekter de ønsker bygget for stortinget. Vedtar stortinget å bygge prosjektet forplikter det staten til å betale for utbyggingen.

Til store prosjekt over en milliard kroner settes det alltid av mer penger enn prosjektene er forventet å koste. Dette kalles en kostnadsramme (P85). Den har en økonomisk buffer for uforutsatte utgifter slik at staten alltid har penger nok til å kunne gjøre opp for seg.

Statens vegvesen får tildelt en vesentlig mindre penger i det som kalles styringsramme (P50). Styringsrammen er den totale kostanden Vegvesenet skal levere vegen for, medregent alle utgifter. 

Det er svært vanskelig å beregne kostnaden til store komplekse veganlegg. Statistisk sett er det 50% sjanse for at veganlegget enten blir billigere eller dyrere enn Styringsrammen som er avsatt. Derav navnet P50.

Prosjektet vil bli utlyst som anbudskonkurranse når prosjektet har får bevilgning, altså penger til å bygges for, gjennom stortinges årlige behandling av statsbrudsjettet. 

Tilbyderen/tilbyderne som leverer det beste tilbudet i anbudskonkurransen blir tildelt kontrakt. Etter en ti dages klageperiode (karenstid) kan kontrakten signeres og inngåes. 

Entreprenøren starter fysiske arbeider på anlegget.

Vegen er ferdig og åpnes for vanlig trafikk.