De nye Lofotferjene skal gjøre Norge grønnere
— Hydrogenferjer settes i trafikk mellom Bodø og Lofoten neste anbudsperiode.
Aktuelt
Nyheiter, pressemeldingar og kronikkar frå Statens vegvesen.
10 omkom på veien i oktober
— Etter september med bare to drepte i trafikken, var det i oktober ti som omkom på norske veier. Natt til lørdag omkom en mann i en utforkjøringsulykke i Tokke og onsdag denne uken ble to fotgjengere på samme dag drept av tungbil, i henholdsvis Moss og Hol i Viken.
Strengere vinterkrav for tunge kjøretøy
— Nye regler for vinterdekk til tungbiler innføres fra 1. november. – Vi håper dette vil bidra til enda tryggere vinterveger, sier leder for utekontroll i Statens vegvesen, Kjetil Wigdel. NLF-direktør Geir A. Mo uttrykker det enda sterkere: – Dette er et viktig tiltak for bedre trafikksikkerhet!
Første spadetak er tatt for E39 Betna-Stormyra
— Onsdag denne uken var det første spadetak for prosjektet E39 Betna-Stormyra.
Sjå presentasjon og opptak av informasjonsmøtet
— Fekk du ikkje med deg direktesendinga av informasjonsmøtet? Her finn du opptak av sendinga og presentasjonen som blei vist.
Miljøfartsgrense for å bedre luftkvaliteten i Oslo
— Det er godt dokumentert at lavere fart reduserer spredningen av svevestøv og bedrer luftkvaliteten. Statens vegvesen vil derfor fortsette å bruke miljøfartsgrense på utvalgte veistrekninger i vinterhalvåret når konsentrasjonen av svevestøv er som høyest.
Starter E16 Kvamskleiva 9. november
— Hæhre Entreprenør starter anleggsmaskinene på E16 Kvamskleiva mandag 9. november. Onsdag ettermiddag ble kontrakten underskrevet.
Stilte du spørsmål i samband med informasjonsmøtet som ikkje blei svart ut i møtet?
— Her finn du svara!
Utbedringen av E16 i Valdres: Fire av fem reguleringsplaner er vedtatt
— Den nest siste av i alt fem reguleringsplaner for utbedringen av E16 Fagernes – Øylo i Valdres er vedtatt.
Statens vegvesen testet tungbil-tog på nordnorske veger
— Tryggere og mer miljøvennlig tungtransport. Det er store gevinster ved å koble sammen kjøretøy digitalt, i såkalte tungbil-tog. Men fungerer det på norske vinterveger?