Status på arbeidet
Anleggsarbeidet startet sommeren 2024. Her finner du oppdatert status på prosjektet. Entreprenør: Veidekke
Status september 2026:
Vi jobber på og det utføres arbeid i hele anleggsområdet, fra Pilestredet og ned til Oslo Spektrum.
I Hammersborgtunnelen er oppdraget vårt å bygge om og senke tunnelen. Tunnelen skal også forlenges med ca. 100 meter. Det gjør at dagsonen mellom tunnelene blir kortere. Det mest støyende arbeidet er unnagjort, og tunnelen begynner å ta form.
Høsten 2026 vil det bli enkelte justeringer av plasseringen av byggegjerder innenfor anleggsområdet i Pilestredet og ved portal Hammersborgtunnelen. Endringene er nødvendige for å kunne gjennomføre de planlagte arbeidene på en sikker og effektiv måte.
Arbeidsområde ved Keysers gate
Det vil bli etablert en midlertidig inngjerding langs området mot Keysers gate. Her skal eksisterende kum og dreneringsløsning bygges om, og det skal etableres avløpsrenne langs kantstein. Trappen i området vil være stengt i anleggsperioden (ca 3 uker). Når arbeidene er ferdigstilt, vil gjerdene bli fjernet og området tilbakeføres.
Arbeidsområde ved heis og trappetårn (østgående side) Pilestredet
Byggegjerdene i området ved heisen vil bli flyttet som følge av oppstart av arbeider med nytt grøntområde og etablering av permanente gjerder. Byggegjerdene vil bli stående ut anleggsperioden. Heisen og trappetårnet vil være tilgjengelige og i normal drift også i denne fasen av prosjektet.
Generelle endringer i gjerdeføringen langs anleggsområdet
Flere byggegjerder vil flyttes og settes opp langs kantstein for å klargjøre området for graving av grøfter til nytt drenssystem og elektriske anlegg, samt nytt asfaltdekke. Arbeidene omfatter også planting av nye trær og opparbeidelse av grøntområder. Den nye gjerdeføringen vil opprettholdes ut anleggsperioden.
Vi vil fortløpende informere om tidspunkt for oppstart og eventuelle konsekvenser for ferdsel i området.
Massetransport fra Ring 1
10 800 lastebiler, til sammen 236 000 tonn stein og masser, er fraktet ut fra anleggsgropen. Ring 1-prosjektet er det første veiprosjektet av denne størrelsen der all transport av masser ut fra anlegget har skjedd med utslippsfrie maskiner. Store deler av berggrunnen i Oslo består av lav radioaktiv syredannende alunskifer. Massene har blitt transportert Grønlikaia, der de har blitt fraktet på båt videre til deponiet for farlig avfall på Langøya utenfor Holmestrand.
