E39
E39 Vågsbotn-Klauvaneset (del av Ringveg øst)
Hvor?
- Fylker:
- Vestland
- Kommuner:
- Bergen
Hva?
Nordre hovedinnfartsåre til Bergen, og del Vestlandets hovedveg E39. Ca 7 km ny firefelts motorveg, hvor 5 km skal gå i tunnel. To nye planfrie kryss i Vågsbotn og på Klauvaneset. Det skal også bygges gang- og sykkeltiltak langs dagens E39. Mer effektiv veg skal bidra til økt framkommeligheten.
Hvorfor?
Rundt 25.000 biler kjører gjennom flere boligområder langs dagens E39. Vegen har lav standard, er ulykkesutsatt, har ingen reell omkjøringsmulighet og skaper store ulemper for lokalmiljøet. Ny veg skal øke framkommeligheten. I dag er det manglende tilfredsstillende tilbud til gående og syklende.
Kart
Delprosjekter
Framdrift
Konseptvalgutredningen for Bergensområdet «Kjuagutt og stril, mindre bil» (KVU) hadde en grundig gjennomgang og analyse av et samlet transportsystem, der Ringveg øst var ett av elementene. KVU-en anbefalte å sette i gang planarbeid for Ringveg øst for å gi framkommelighet, trafikksikkerhet, tilgjengelighet fra områdene i øst, redusert sårbarhet i transportsystemet, og effektivisering av riksvegnettet og effektiv gods- og varedistribusjon
I Bergen kommunes behandling av KVU ble Ringveg øst tatt opp, også med begrunnelse knyttet til avlastning av sentrale byområder.
Ved behandling høsten 2011 ba Bergen bystyre om at Ringveg øst må sikre god kobling mot det øvrige ringvegsystemet og om løsninger som avlaster Nygårdstangen, Danmarksplass og Sentrum.
I 2016 presenterer Statens vegvesen en utredning i rapporten «Ringveg øst og E39 nord i Åsane».
Dette var ikke en plan, men en utredning, før oppstart av formell planprosess etter Plan- og bygningsloven.
Statens vegvesen startet i 2018 arbeidet med kommunedelplan med konsekvensutredning for både E16 Arna-Vågsbotn og E39 Vågsbotn-Klauvaneset. Begge strekningene var omtalt i Nasjonal transportplan 2018-2029.
Her kan du lese varslet om planoppstart.
Bergen bystyre vedtok 22.juni 2022 en oppdeling av kommunedelplan E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset.
Strekningen fra Vågsbotn til Klauvaneset blir vedtatt. Dette danner grunnlaget for reguleringsplanarbeidet for E39 Vågsbotn-Klauvaneset.
Delerstrekningen mellom Arna og Vågsbotn ble ikke vedtatt, med unntak av en kortere strekning i Arna.
E39 Vågsbotn-Klauvaneset ble omtalt i regjeringens nasjonale transportplan for 2025-2036.
Du kan lese mer om nasjonal transportplan på regjeringens nettsider.
9. desember 2024 varslet Statens vegvesen planoppstart for reguleringsplanarbeid til ny E39 Vågsbotn-Klauvaneset.
Fram til 31. januar 2025 var det mulig for interesserte å komme med innspill til planarbeidet.
Det ble avholdt folkemøte og åpne kontordager.
Sammendrag av innspill som kom til planoppstart kan du lese her.
I oktober 2025 varslet Statens vegvesen oppstart av planarbeidet med gang- og sykkeltiltak langs eksisterende E39 mellom Vågsbotn og Klauvaneset.
Tiltakene skal stå ferdig senest tre år etter ny veg mellom Vågsbotn og Nordhordlandsbrua har åpnet.
Statens vegvesen planlegger ny E39 i tunnel fra Vågsbotn til Klauvaneset, ca 5 km. Selv om masser i størst mulig grad skal gjenbrukes i veganlegget og annen samfunnsnyttig bruk av masser skal vurderes, vil det bli behov for områder der masser kan håndteres og deponeres. Hensikten med planarbeidet er å sikre areal til massehåndtering og tilkomst til området.
Du kan lese mer om reguleringsplan for massehåndtering her.
Frist for innspill til planen var 31. mars 2026.
Omlegging av veg til boliger, mulig fremtidig kontrollplass og tiltak i Langavatnet gjør at Statens vegvesen varsler utvidelse av planområdet i Vågsbotn.
Du kan lese mer om utvidet plangrense og formålene her.
Frist for å komme med innspill er 18. mai 2026.
Rundt sommeren 2026 planlegger Statens vegvesen å legge forslag til reguleringsplan for E39 Vågsbotn-Klauvaneset på høring. Alle innbyggere, bedrifter, interessenter og offentlige myndigheter kan da komme med sine innspill til planen.
I den forbindelse planlegger Statens vegvesen å arrangere folkemøter og åpne kontordager.
Etter at forslag til reguleringsplan har vært på høring, vil Statens vegvesen gå igjennom alle innspill og gjøre eventuelle juseringer i planen.
Planen vil deretter bli sendt til politisk behandling blant de folkevalgte i bystyret i Bergen. Dette vil trolig skje i 2027.
Alle statlige prosjekt over én milliarder kroner må gjennomføre ekstern kvalitetssikring KS2.
Når reguleringsplan er godkjent og ekstern kvalitetssikring (KS2) er gjennomført, må Stortinget vedta finansiering av prosjektet.
Etter prosjektet har fått finansering vedtatt i Stortinget og beviliget penger i statsbudsjettet, kan prosjektet starte arbeidet med å lyse ut kontrakter.
Er du berørt av veiprosjektet?
Se dine rettigheter
Aktuelt
-
Varsler utvidelse av plangrense i Vågsbotn
— Omlegging av veg til boliger, mulig fremtidig kontrollplass og tiltak i Langavatnet gjør at Statens vegvesen varsler utvidelse av planområdet i Vågsbotn.
-
Varsel om oppstart arbeid med reguleringsplan for massehåndtering
— Statens vegvesen starter arbeidet med reguleringsplan for massehåndtering i forbindelse med vegprosjektet E39 Vågsbotn – Klauvaneset.
-
Varsler planoppstart for gang- og sykkeltiltak
— Nå kan du sende inn dine innspill til framtidige gang- og sykkeltiltak langs dagens E39 mellom Vågsbotn og Klauvaneset.
Fakta og nøkkeltall
- Lengde:
- Cirka 7,5 km
- Finansiering:
- Stat, Bompenger
- Nasjonal transportplan:
- Omtalt i NTP 2025–2036
- Totalkostnad:
- Styringsmål på 9,2 milliarder kroner.
Mer om prosjektet
Dagens E39 mellom Vågsbotn-Klauvaneset har høy trafikk og lav standard. E39 fungerer i stor grad som lokalveg med randbebyggelse samt mange kryss og avkjørsler. Dagens veg påvirker nærmiljøet negativt. Dagens vegnett er sårbart uten reelle kjøringsveger. Det er lange køer i rushet og ved hendelser i vegnettet. Kollektivtrafikken har lav fremkomst og tilbudet til gående og syklende er mangelfullt.
E39 har en sentral rolle for transporten mellom nord og sør på Vestlandet, og har stor betydning for næringsliv, innbyggarar og verdiskaping.
Ny E39 skal gi trygg, effektiv og forutsigbar fremkomst langs E39. Randebyggelsen langs dagens E39 får betre nærmiljø med mindre støy betre trafikktryggleik. Det skal leggast til rette for effektive og attraktive løysingar for kollektiv, gåande og syklande. Ny veg skal gi eit robust vegnett på strekninga.
Det planlegges 4-felt veg med nye kryssløsninger ved Vågsbotn og ved Klauvaneset. Mellom Vågsbotn og Klauvaneset vil ny E39 gå i en rundt fem kilometer lang tunnel. Reguleringsplanen omfatter også løsninger for kollektiv, gående og syklende i kryssområdene. Planen ivaretar også omlegging av lokalveger, ledninger og midlertidige anleggsområder.
Reguleringsplanen tar utgangspunkt i trase fastsatt i kommunedelplan vedtatt i 2022.
Les mer
Kontakt
Kontakter
Hilde Kalleklev
Planleggingsleder for gang- og sykkel
- E-post:
