Reisevaner 2025
Reisevaneundersøkelsene gir viktig kunnskap om hvordan vi forflytter oss i hverdagen. I 2025 økte andelen bilreiser, mens bærekraftig transport gikk ned.
Hovedgrunnen til at biltrafikken øker, er befolkningsvekst, at flere kjøper elbil og at elbiler er billigere å bruke.
Andelen bilreiser
Reisevaneundersøkelsen 2025 viser at bilførerandelen på landsbasis økte fra 47 prosent til 53 prosent i 2025. Andelen bilreiser med fører og passasjer samlet økte fra 58 prosent til 61 prosent.
Også i storbyområdene trekker utviklingen i samme retning, med økt bilandel og en nedgang i andelen bærekraftige reisemidler, som kollektivtransport, gåing og sykling.
Flere har tilgang til elbil
Tilgangen til elbil fortsetter å øke:
- Andelen som eier eller disponerer elbil økte fra 39 prosent til 44 prosent.
- Andelen som kun har tilgang til fossilbil, gikk ned fra 44 prosent til 40 prosent.
- 16 prosent har ikke tilgang til bil i det hele tatt.
Dette bekrefter den langsiktige trenden med økt elektrifisering av personbilparken.
Sykkelandelen har gått opp i noen byområder
I BVA (byvekstavtale) Oslo-området gikk sykkelandelen opp fra 5 prosent i 2024 til 6 prosent i 2025, og i BVA Nedre Glomma økte den fra 3 til 4 prosent. I Oslo kommune økte sykkelandelen betydelig fra 7 til 9 prosent.
Høyest sykkelandel av byvekstområdene har Trondheims-området, Nord-Jæren og Kristiansands-regionen med 7 prosent. I Trondheim kommune gikk sykkelandelen ned fra 9 til 8 prosent i 2025.
Kristiansandsregionen fikk byvekstavtale i 2024, og fikk egne beregninger som byvekstområde først i 2025.
Tilgang til elsykkel og sykkel
20 prosent av befolkningen i Norge har tilgang til elsykkel. Størst øking på Nord-Jæren fra 25 prosent i 2024 til 30 prosent i 2025.
I byvekstområdene er forskjellene betydelige:
- Høyest elsykkelandel: Nord‑Jæren (30 prosent) og Kristiansandsområdet (29 prosent)
- Lavest: Bergens-området (13 prosent)
På nasjonalt nivå har tilgangen til elsykkel hatt en svak økning, mens tilgangen til vanlig sykkel har sunket noe i 2025:
- Elsykkel: 20 prosent
- Vanlig sykkel: 53 prosent
- Ingen sykkeltilgang: 37 prosent
Andelen reiser til fots har gått ned
På landsbasis har andelen fotgjengere gått ned fra 23 prosent i 2024 til 21 prosent i 2025. Vi ser samme trend i byvekstområdene:
Høyest nedgang:
- Oslo-området: fra 30 til 27 prosent
- Trondheims-området: fra 27 til 24 prosent
- Bergens-området: fra 24 til 22 prosent
- Nord-Jæren: fra 22 ril 20 prosent
Lavest nedgang:
- Tromsø: fra 25 til 24 prosent
- Nedre Glomma: lå stabilt på 15 prosent
- Kristiansand: 18 prosent
Nedgangen i reiser til fots kan ha en sammenheng med økt bruk av elsparkesykkel. Andelen reiser med elsparkesykkel var 1 prosent nasjonalt og i de enkelte storbyområdene, med unntak av Tromsø.
Bruk av elsparkesykkel
16 prosent på nasjonalt nivå svarte at de hadde leid elsparkesykkel via app i løpet av de siste 12 måneder. Dette var et nytt spørsmål i reisevaneundersøkelsen 2025:
- Flest i Nord-Jæren: 25 prosent
- Trondheims-området: 23 prosent
- Oslo-området: 22 prosent
- Færrest i Nedre Glomma: 15 prosent
Antall daglige reiser
Antall daglige reiser på nasjonalt nivå var 2,5 reiser i gjennomsnitt.
Arbeidsreiser
Mer enn halvparten (54 prosent) av reisene til og fra arbeid på landsbasis er gjort med bil som fører. Andelen arbeidsreiser med offentlig transport, utgjør 18 prosent. Ni prosent av reisene er med sykkel og 13 prosent til fots.
I byområdene er det store forskjeller:
- Lavest bilførerandel: Oslo-området (30 prosent)
- Høyest bilførerandel: Nedre Glomma (65 prosent)
Forholdet er motsatt når det kommer til arbeidsreiser med kollektivtransport: høyest i Oslo-området og lavest i Nedre Glomma.
Høyest andel reiser med sykkel til og fra jobb har Nord-Jæren, lavest andel har Nedre Glomma.
Gratis parkering på arbeidsplassen
Blant dem som har tilgang til bil, svarer 67 prosent at de har gratis parkering på jobb, Her har det vært en jevn nedgang over flere år, fra 76 prosent i 2021.
Forskjeller mellom byområder:
- Høyest: Nedre Glomma (72 prosent)
- Lavest: Tromsø (44 prosent) etterfulgt av Oslo-området (51 prosent)
Reiseformål
De fleste reiser handler ikke om arbeid, men om handel og fritid:
- Handel: 28 prosent
- Fritid: 22 prosent
- Arbeid: 20 prosent
Dette illustrerer at hverdagsreisene våre i stor grad er knyttet til aktiviteter utenfor arbeidslivet.
Viktige styringsdata for norsk transportpolitikk
Resultatene fra reisevaneundersøkelsen brukes blant annet til samferdselsstatistikk, transportanalyser og i transportmodeller som anslår konsekvenser av ulike samferdselstiltak. Den brukes som grunnlag for blant annet Nasjonal transportplan, stortingsmeldinger og regional og lokal transport- og arealplanlegging.
Reisevaneundersøkelsen gjennomføres av Opinion AS på oppdrag fra Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet, Bane NOR, Nye Veier, Avinor og Kystverket. For byvekstavtaleområdene gjøres reisevaneundersøkelsen i et samarbeid mellom Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet, aktuelle kommuner og fylke.
Undersøkelsen dekker et nasjonalt utvalg, sju byvekstavtaleområder og en rekke geografiske tilleggsutvalg. Den gjennomføres nå kontinuerlig i motsetning til hvert fjerde år som tidligere.