Anbefaler tunnel til Herøy og fortsatt ferger på fylkesveg 17
— Statens vegvesen anbefaler en framtidig løsning med undersjøisk tunnel mellom Herøy og Alstenøya. På kort sikt anbefales en opprusting av internvegen mellom Herøy og Dønna.
Nyheter fra Helgeland (KVU)
Helgelandsutredningen presenteres 9. februar
— Forslagene til framtidige transportløsninger for Helgeland presenteres for fylkesrådet i Nordland 9. februar.
Nye fergeløsninger kan være alternativ til nye bruer og tunneler
— Bygging av nye tunneler eller bruer på fylkesveg 17 mellom Brønnøysund og Sandnessjøen vil ha liten betydning for de regionale vekstmulighetene. Det er en av konklusjonene i Konseptvalgutredningen (KVU) for denne delen av Helgeland.
Ingen direkte avstandsproblemer for basebyene
— Den geografiske avstanden mellom Sandnessjøen og Brønnøysund oppleves ikke direkte problematisk for aktørene i den lokale olje- og gassnæringen som helhet, men kortere reisetid kan gi økt økonomisk vekst.
Presenterer anbefalinger for Helgeland 28. november
— Fredag 28. november presenterer Statens vegvesen hovedpunkter og anbefalinger i Konseptvalgutredningen (KVU) for fylkesveg 17 mellom Brønnøysund og Sandnessjøen.
Kostbart å bygge bruer på Helgeland
— Bru over Alstenfjorden vil koste mellom 4 og 10 milliarder kroner. Det viser utredninger en av Norges fremste bru-eksperter har gjort for Statens vegvesen.
Vil gjøre vegvalg om ett år
— Nordland fylkesting vil ta politiske vegvalg for framtidas Helgeland i juni neste år. Det sa fylkesråd Tove Mette Bjørkmo da konseptene ble presentert for Sør-Helgeland regionråd fredag.
Utreder flere tunnel- og brualternativer videre
— Seks tunnel- og brualternativer på Helgeland skal utredes og kostnadsberegnes før Statens vegvesen kommer med sine anbefalinger til framtidige transportløsninger på Helgeland.
Presenterer hovedkonsepter for Helgeland
— Statens vegvesen presenterer hovedalternativene for framtidas transportløsninger for Helgeland torsdag og fredag denne uka.
Strengere krav til undersjøiske tunneler
— Strengere krav til tunneler gjør at en eventuell undersjøisk forbindelse mellom Herøy/Dønna og fylkesveg 17 vil kreve to parallelle tunneler. Disse blir dermed både lengre og dyrere enn opprinnelig anslått.