Rv. 80 Hunstadmoen–Thallekrysset

24. september 2014 ble den første kontrakten på tunnelarbeidet lyst ut. 

Kontrakten omfatte bygging av 3,5 kilometer veg i dagen, og inkluderer 2,8 kilometer toløps tunnel mellom Hunstadmoen og Rønvikjordene foran Bodin leir.

29. april 2015 utlyste Statens vegvesen kontrakt for bygging av vegsystemet på bysiden av Bodøtunnelen. 

Kontrakten omfattet:

• Bygging av 2100 m ny firefelts rv. 80 fra Bodøelv til og med Thallekrysset og Olav V gate fra Bodøelv til og med Gamle Riksvei.
• Bygging av 1600 meter ny tofelts veg
• Bygging av 2900 meter ny gang- og sykkelveg
• Fem nye kryss/sju rundkjøringer
• Ti bruer med lengde ca. fra 10 til 80 meter inkl. underganger for gang- og sykkelveger

Fristen for å levere inn tilbud gikk ut 24. juni 2015, med mål om kontraktssignering i august. 

Veidekke entreprenør AS vant anbudskonkurransen om å få bygge Bodøtunnelen, og kontrakten ble signert 15. jamuar 2015.  

Kontrakten hadde en verdi på 894 millioner kroner, og var den største investeringskontrakten for Statens vegvesen i Nord-Norge noen sinne på daværende tidspunkt. 

8. mai 2015 ble første salve i Bodøtunnelen sprengt. 

14. september 2015 signerte Statens vegvesen og M3 Anlegg kontrakten for bygging av rv. 80 mellom Bodøelv og Thallekrysset. 

Kontrakten hadde en verdi på 387,5 millioner kroner, og den omfattet: 

• 2,1 kilometer firefeltsvei fra Bodøelv til Thallekrysset og fra Bodøelv til Gamle Riksvei i Olav V Gate
• 1,6 kilometer ny tofeltsvei
• 2,9 kilometer gang- og sykkelvei
• Fem nye kryss og syv rundkjøringer
• Ti bruer på mellom 10 og 80 meter, inkludert underganger for gang- og sykkelveinettet

10. november startet M3 Anlegg med arbeidet vest for tunnelåpningen (Bodøelv–Thallekrysset). 

Arbeidet startet i Olav V gate. Fra rundkjøringen ved Gamle Riksvei ble veien frem til Bodøelv-krysset utvidet til fire felt, med midtdeler. Rundkjøringene ble større, og det ble etablert undergang for gang- og sykkelvei i krysset Olav V Gate/Gamle Riksvei.

Deretter startet arbeidet med omlegging av trafikk i elveparken, og arbeidet mellom Bodøelv og Thallekrysset startet. 

M3 Anlegg gikk konkurs i januar 2018. Det resterende arbeidet ble overtatt og fullført av Consto Anlegg AS. 

Søndag 28. april 2019 åpnet Bodøtunnelen.

Fire år etter første tunnelsalve ble snora klippet for det største prosjektet i Bypakke Bodø. Bodøtunnelen er 2,8 km lang og har to løp med to kjørefelt i hvert.

Tunnelen avlaster en trefeltsveg som sto ferdig i 1986, hvor stikkordene var redusert framkommelighet, dårlig avvikling i kryssene, mange trafikkulykker og vanskelige forhold for gående og syklende. Etter åpningen ble det estimert at to tredeler av datidens trafikk ville gå i tunnelen. 

Åpningen av Bodøtunnelen var en stor milepæl, og markerte at strekningen mellom Hunstadmoen og Thallekrysset nå var en sammenhengende strekning for biltrafikken inn mot Bodø. 

På åpningsdagen var ikke elveparken og grøntområdene ferdigstilt, men dette arbeidet ble fullført senere.