Rv. 9 Kvervesjå-Vamark
Kvar?
- Fylke:
- Telemark
- Kommunar:
- Vinje
Kva?
Statens vegvesen har i samarbeid med Vinje kommune utarbeidet detaljreguleringsplan for rv. 9 på strekningen Kvervesjå-Vamark. Planforslaget legg i stor grad opp til utbetring av eksisterande veg.
Kvifor?
Formålet med prosjektet er å gjere vegen meir trafikksikker og i tråd med gjeldande krav. Det har vore mange ulykker i området, særleg utforkøyringar. Planen legg opp til vegstandard Hø1 med 7,5 meter bredde. Dette vil gi auka trafikksikkerheit, betre framkomst og enklare drift.
Kart
Framdrift
Prosjektet vart starta opp i februar 2025 med varsling om oppstart av planarbeidet.
Planforslaget er no ferdig utarbeidd og vil bli lagt ut til offentleg ettersyn og høyring fram til slutten av mai 2026. Etter handsaming av innkomne merknader vil planforslaget bli sendt til Vinje kommune for sluttbehandling.
Neste steg i prosessen er utarbeiding av byggeplan og konkurransegrunnlag. Det er førebels ikkje fastsett når dette arbeidet vil ta til.
Aktuelt
-
Detaljreguleringsplan for rv. 9 Kvervesjå–Vamark er lagd ut til høyring
— Planforslaget for strekninga langs rv. 9 er lagd ut til høyring og offentleg ettersyn fram til 28. mai.
Planar og dokument
Fakta og nøkkeltal
- Lengde:
- 2,9 kilometer
- Finansiering:
- Stat
- Nasjonal transportplan:
- Gjennomføringsplan 2022–2027
Meir om prosjektet
Tiltaket har som hovudføremål å leggje til rette for ein trafikksikker køyreveg med kurvatur som tilfredsstiller gjeldande krav i normalar og handbøker. Det er registrert relativt mange ulykker innanfor planområdet, særleg utforkøyringsulykker.
Planområdet omfatter hovedsakelig eksisterende veg, men enkelte omlegginger er
nødvendige for å tilfredsstille krav i vegnormal N100. Dette gjelder særlig ved
Kvervesjåtjønni, der dagens S-kurve erstattes av ny linje og bru. Langs Langeidvatn er traseen justert noe ut i vatnet for bedre geometri. Utbedringene er planlagt med vekt på god massebalanse og begrensede terrenginngrep.
Vegen er prosjektert med Hø1-standard, som gir bedre kurvatur og sikt, slakere sidearealer og mindre behov for rekkverk. Kryssingen over Kvervesjå løses med fyllinger i vann og ny bru, mens eksisterende bru fjernes. Ny parkeringsplass med 32 plasser foreslås øst for rv. 9 som erstatning for dagens trafikkfarlige kantparkering.
